ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള കപ്പാസിറ്റർ ബാറ്ററികൾ. ഞങ്ങൾ ഒരു വീട്ടിൽ നിർമ്മിച്ച അയോണിസ്റ്റർ ഉണ്ടാക്കുന്നു - സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്റർ. അയോണിസ്റ്ററിൻ്റെ ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ

ഇലക്ട്രോഡിനും ഇലക്ട്രോലൈറ്റിനും ഇടയിലുള്ള അതിർത്തിയിൽ ഊർജ്ജ പിണ്ഡം സംഭരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഉപകരണമാണ് സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ അയോണിസ്റ്റർ. ഉപയോഗപ്രദമായ ഊർജ്ജ അളവ് ഒരു സ്റ്റാറ്റിക് ടൈപ്പ് ചാർജായി സംഭരിക്കുന്നു. ക്യുമുലേറ്റീവ് പ്രോസസ്, ആശയവിനിമയത്തിലേക്ക് വരുന്നു സ്ഥിരമായ വോൾട്ടേജ്, ionistor അതിൻ്റെ പ്ലേറ്റുകളിൽ ഉടനീളം സാധ്യതയുള്ള വ്യത്യാസം സ്വീകരിക്കുമ്പോൾ. സാങ്കേതിക നിർവ്വഹണവും അത്തരം ഉപകരണങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള ആശയവും താരതമ്യേന അടുത്തിടെ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, പക്ഷേ ഒരു നിശ്ചിത എണ്ണം പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് പരീക്ഷണാത്മക ഉപയോഗം സ്വീകരിക്കാൻ അവർക്ക് കഴിഞ്ഞു. വാച്ചുകൾ, കാൽക്കുലേറ്ററുകൾ, വിവിധ മൈക്രോ സർക്യൂട്ടുകൾ എന്നിവയിൽ ഒരു ബാക്കപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ വൈദ്യുതി വിതരണത്തിൻ്റെ പ്രധാന മാർഗമായതിനാൽ, രാസ ഉത്ഭവത്തിൻ്റെ നിലവിലെ ഉറവിടങ്ങളെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ഈ ഭാഗത്തിന് കഴിയും.

ഒരു കപ്പാസിറ്ററിൻ്റെ പ്രാഥമിക രൂപകൽപ്പനയിൽ ഒരു പ്ലേറ്റ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അതിനുള്ള മെറ്റീരിയൽ ഫോയിൽ ആണ്, ഉണങ്ങിയ വേർതിരിക്കുന്ന പദാർത്ഥത്താൽ വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രോകെമിക്കൽ തരത്തിലുള്ള ചാർജറുള്ള നിരവധി കപ്പാസിറ്ററുകൾ അയോണിസ്റ്ററിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഇതിൻ്റെ ഉത്പാദനത്തിനായി പ്രത്യേക ഇലക്ട്രോലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കവറുകൾ പല തരത്തിലാകാം. വലിയ തോതിലുള്ള ലൈനിംഗ് നിർമ്മാണത്തിന് സജീവമാക്കിയ കാർബൺ ഉപയോഗിക്കുന്നു. മെറ്റൽ ഓക്സൈഡുകളും പോളിമർ വസ്തുക്കൾഉയർന്ന ചാലകത നിരക്ക്. ആവശ്യമായ കപ്പാസിറ്റീവ് ഡെൻസിറ്റി സൂചകങ്ങൾ നേടുന്നതിന്, ഉയർന്ന പോറസ് കാർബൺ വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, ഈ സമീപനം വളരെ കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ ഒരു അയോണിസ്റ്റർ നിർമ്മിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. അത്തരം ഭാഗങ്ങൾ ഡിഎൽസി കപ്പാസിറ്ററുകളുടെ വിഭാഗത്തിൽ പെടുന്നു, ഇത് പ്ലേറ്റിൽ രൂപംകൊണ്ട ഇരട്ട കമ്പാർട്ട്മെൻ്റിൽ ചാർജ് ശേഖരിക്കുന്നു.

ഡിസൈൻ സൊല്യൂഷൻ, അയോണിസ്റ്റർ ഒരു വാട്ടർ ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ബേസുമായി സംയോജിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ആന്തരിക മൂലകങ്ങളുടെ കുറഞ്ഞ പ്രതിരോധം സവിശേഷതയാണ്, അതേസമയം ചാർജ് വോൾട്ടേജ് പരിധി 1 V ആണ്. ഓർഗാനിക് കണ്ടക്ടറുകളുടെ ഉപയോഗം ഏകദേശം 2... 3 V വോൾട്ടേജ് ലെവലുകൾ ഉറപ്പ് നൽകുന്നു. പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിച്ചു.

ഇലക്‌ട്രോണിക് സർക്യൂട്ടുകൾ ഉയർന്ന ഊർജ്ജ ആവശ്യങ്ങളോടെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഈ പ്രശ്നത്തിനുള്ള പരിഹാരം ഉപയോഗിക്കുന്ന പവർ പോയിൻ്റുകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നതാണ്. ionistor ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നത് ഒന്നല്ല, 3-4 കഷണങ്ങളായി, ആവശ്യമായ ചാർജ് നൽകുന്നു.

ഒരു നിക്കൽ-മെറ്റൽ ഹൈഡ്രൈഡ് ബാറ്ററിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, അയോണിസ്റ്ററിന് ഊർജ്ജ കരുതലിൻ്റെ പത്തിലൊന്ന് ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും, അതേസമയം അതിൻ്റെ വോൾട്ടേജ് രേഖീയമായി കുറയുന്നു, പ്ലാനർ ഡിസ്ചാർജ് സോണുകൾ ഒഴികെ. ഈ ഘടകങ്ങൾ അയോണിസ്റ്ററിലെ ചാർജ് പൂർണ്ണമായും നിലനിർത്താനുള്ള കഴിവിനെ ബാധിക്കുന്നു. ചാർജ് നില നേരിട്ട് മൂലകത്തിൻ്റെ സാങ്കേതിക ഉദ്ദേശ്യത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

മിക്കപ്പോഴും, മെമ്മറി ചിപ്പുകൾ പവർ ചെയ്യാൻ ഒരു അയോണിസ്റ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഫിൽട്ടർ സർക്യൂട്ടുകളിലും സ്മൂത്തിംഗ് ഫിൽട്ടറുകളിലും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. വൈദ്യുതധാരയിലെ പെട്ടെന്നുള്ള കുതിച്ചുചാട്ടത്തിൻ്റെ അനന്തരഫലങ്ങളെ ചെറുക്കുന്നതിന് അവ വിവിധ തരത്തിലുള്ള ബാറ്ററികളുമായി സംയോജിപ്പിക്കാം: കുറഞ്ഞ കറൻ്റ് നൽകുമ്പോൾ, അയോണിസ്റ്റർ റീചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം പുറത്തുവിടുകയും അതുവഴി മൊത്തത്തിലുള്ള ലോഡ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഇലക്ട്രോഡിനും ഇലക്ട്രോലൈറ്റിനും ഇടയിലുള്ള ഇരട്ട വൈദ്യുത പാളിയാണ് അയോണിസ്റ്റർ ഒരു കപ്പാസിറ്ററാണ്. ഈ ഉപകരണത്തിൻ്റെ മറ്റൊരു പേര് സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്റർ, അൾട്രാപാസിറ്റർ, ഇരട്ട-പാളി ഇലക്ട്രോകെമിക്കൽ കപ്പാസിറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ അയോണിക്സ് ആണ്. ഇതിന് ഒരു വലിയ ശേഷി ഉണ്ട്, അത് നിലവിലെ ഉറവിടമായി ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്റർ ഉപകരണം

ഒരു അയോണിസ്റ്ററിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം ഒരു പരമ്പരാഗത കപ്പാസിറ്ററിന് സമാനമാണ്, എന്നാൽ ഈ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന വസ്തുക്കളിൽ വ്യത്യാസമുണ്ട്. അത്തരം മൂലകങ്ങളിൽ അവ ലൈനിംഗുകളായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. പോറസ് മെറ്റീരിയൽ- സജീവമാക്കിയ കാർബൺ, ഇത് ഒരു നല്ല കണ്ടക്ടറാണ്, അല്ലെങ്കിൽ നുരയെ ലോഹങ്ങൾ. ഇത് അവയുടെ വിസ്തീർണ്ണം പലതവണ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നു, കൂടാതെ കപ്പാസിറ്ററിൻ്റെ കപ്പാസിറ്റൻസ് ഇലക്ട്രോഡുകളുടെ വിസ്തീർണ്ണത്തിന് നേരിട്ട് ആനുപാതികമായതിനാൽ, അത് അതേ അളവിൽ വർദ്ധിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് കപ്പാസിറ്ററുകളിലേതുപോലെ ഒരു ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ഒരു ഡൈഇലക്ട്രിക് ആയി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് പ്ലേറ്റുകൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം കുറയ്ക്കുകയും കപ്പാസിറ്റൻസ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. 5-10V വോൾട്ടേജിൽ നിരവധി ഫാരഡുകളാണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായ പാരാമീറ്ററുകൾ.

അയോണിസ്റ്ററുകളുടെ തരങ്ങൾ

അത്തരം ഉപകരണങ്ങളിൽ നിരവധി തരം ഉണ്ട്:

• തികച്ചും ധ്രുവീകരിക്കാവുന്ന ഇലക്ട്രോഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സജീവമാക്കിയ കാർബൺ. ഇലക്ട്രോ രാസപ്രവർത്തനങ്ങൾഅത്തരം മൂലകങ്ങളിൽ സംഭവിക്കുന്നില്ല. സോഡിയം ഹൈഡ്രോക്സൈഡ് (30% KOH), സൾഫ്യൂറിക് ആസിഡ് (38% H2SO4) അല്ലെങ്കിൽ ഓർഗാനിക് ഇലക്ട്രോലൈറ്റുകളുടെ ജലീയ ലായനികൾ ഒരു ഇലക്ട്രോലൈറ്റായി ഉപയോഗിക്കുന്നു;
• തികച്ചും ധ്രുവീകരിക്കാവുന്ന സജീവമാക്കിയ കാർബൺ ഇലക്ട്രോഡ് ഒരു പ്ലേറ്റായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. രണ്ടാമത്തെ ഇലക്ട്രോഡ് ദുർബലമോ ധ്രുവീകരിക്കപ്പെടാത്തതോ ആണ് (ആനോഡ് അല്ലെങ്കിൽ കാഥോഡ്, ഡിസൈൻ അനുസരിച്ച്);
• സ്യൂഡോകപ്പാസിറ്ററുകൾ. ഈ ഉപകരണങ്ങളിൽ, പ്ലേറ്റുകളുടെ ഉപരിതലത്തിൽ വിപരീത ഇലക്ട്രോകെമിക്കൽ പ്രതിപ്രവർത്തനങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നു. അവർക്ക് വലിയ ശേഷിയുണ്ട്.

അയോണിസ്റ്ററുകളുടെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും

ബാറ്ററികൾ അല്ലെങ്കിൽ അക്യുമുലേറ്ററുകൾക്ക് പകരം അത്തരം ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, അത്തരം ഘടകങ്ങൾക്ക് ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്.

സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകളുടെ പോരായ്മകൾ:

• സാധാരണ മൂലകങ്ങളിൽ കുറഞ്ഞ ഡിസ്ചാർജ് കറൻ്റ്, ഈ പോരായ്മയില്ലാത്ത ഡിസൈനുകൾ വളരെ ചെലവേറിയതാണ്;
• ഡിസ്ചാർജ് സമയത്ത് ഉപകരണ ഔട്ട്പുട്ടിലെ വോൾട്ടേജ് കുറയുന്നു;
• കുറഞ്ഞ ആന്തരിക പ്രതിരോധം ഉള്ള ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള മൂലകങ്ങളിൽ ഒരു ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ഉണ്ടായാൽ, കോൺടാക്റ്റുകൾ കത്തുന്നു;
• പരമ്പരാഗത കപ്പാസിറ്ററുകളെ അപേക്ഷിച്ച് അനുവദനീയമായ വോൾട്ടേജും ഡിസ്ചാർജ് നിരക്കും കുറച്ചു;
• ബാറ്ററികളേക്കാൾ ഉയർന്ന സ്വയം ഡിസ്ചാർജ് കറൻ്റ്.

അൾട്രാപാസിറ്ററുകളുടെ പ്രയോജനങ്ങൾ:

• ബാറ്ററികളേക്കാൾ ഉയർന്ന വേഗത, ചാർജ്, ഡിസ്ചാർജ് കറൻ്റ്;
• ദൈർഘ്യം - 100,000 ചാർജ് / ഡിസ്ചാർജ് സൈക്കിളുകൾക്ക് ശേഷം പരീക്ഷിച്ചപ്പോൾ, പാരാമീറ്ററുകളിൽ ഒരു അപചയവും രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല;
• മിക്ക ഡിസൈനുകളിലും ഉയർന്ന ആന്തരിക പ്രതിരോധം, ഒരു ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് സമയത്ത് സ്വയം ഡിസ്ചാർജും പരാജയവും തടയുന്നു;
• നീണ്ട സേവന ജീവിതം;
• കുറഞ്ഞ അളവും ഭാരവും;
• ബൈപോളാർറ്റി - നിർമ്മാതാവ് "+", "-" എന്നിവ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു, എന്നാൽ ഇത് ഉൽപ്പാദന പരിശോധനകളിൽ പ്രയോഗിക്കുന്ന ചാർജിൻ്റെ ധ്രുവതയാണ്;
• പ്രവർത്തന താപനിലയുടെ വിശാലമായ ശ്രേണിയും മെക്കാനിക്കൽ ഓവർലോഡുകൾക്കുള്ള പ്രതിരോധവും.

ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത

സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകളിൽ ഊർജ്ജം സംഭരിക്കാനുള്ള കഴിവ് ലെഡ് ബാറ്ററികളേക്കാൾ 8 മടങ്ങ് കുറവാണ്, ലിഥിയം ബാറ്ററികളേക്കാൾ 25 മടങ്ങ് കുറവാണ്. ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത ആന്തരിക പ്രതിരോധത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു: അത് താഴ്ന്നതാണ്, ഉപകരണത്തിൻ്റെ പ്രത്യേക ഊർജ്ജ ശേഷി കൂടുതലാണ്. ശാസ്ത്രജ്ഞരുടെ സമീപകാല സംഭവവികാസങ്ങൾ ലെഡ് ബാറ്ററികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന ഊർജ്ജം സംഭരിക്കാനുള്ള കഴിവുള്ള മൂലകങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നു.

2008-ൽ ഇന്ത്യയിൽ ഒരു അയോണിസ്റ്റർ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു, അതിൽ പ്ലേറ്റുകൾ ഗ്രാഫീൻ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചത്. ഈ മൂലകത്തിൻ്റെ ഊർജ്ജ തീവ്രത 32 (Wh)/kg ആണ്. താരതമ്യത്തിന്, കാർ ബാറ്ററികളുടെ ഊർജ്ജ തീവ്രത 30-40 (Wh)/kg ആണ്. ഈ ഉപകരണങ്ങളുടെ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ചാർജിംഗ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

2011 ൽ, കൊറിയൻ ഡിസൈനർമാർ ഒരു ഉപകരണം സൃഷ്ടിച്ചു, അതിൽ ഗ്രാഫീന് പുറമേ, നൈട്രജൻ ഉപയോഗിച്ചു. ഈ മൂലകം നിർദ്ദിഷ്ട ഊർജ്ജ തീവ്രത ഇരട്ടിയായി നൽകി.

റഫറൻസ്. 1 ആറ്റം കട്ടിയുള്ള കാർബണിൻ്റെ ഒരു പാളിയാണ് ഗ്രാഫീൻ.

അയോണിസ്റ്ററുകളുടെ പ്രയോഗം

സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകളുടെ വൈദ്യുത ഗുണങ്ങൾ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വിവിധ മേഖലകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

പൊതു ഗതാഗതം

ബാറ്ററികൾക്ക് പകരം അയോണിസ്റ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് ഹ്യുണ്ടായ് മോട്ടോർ, ട്രോൾസ, ബെൽകോമൺമാഷ് എന്നിവയും മറ്റു ചിലരും ആണ്.

ഈ ബസുകൾ ഘടനാപരമായി ബാറുകളില്ലാത്ത ട്രോളിബസുകൾക്ക് സമാനമാണ്, കോൺടാക്റ്റ് നെറ്റ്‌വർക്ക് ആവശ്യമില്ല. യാത്രക്കാർ ഇറങ്ങുമ്പോഴും ഇറങ്ങുമ്പോഴും സ്റ്റോപ്പുകളിൽ അല്ലെങ്കിൽ റൂട്ടിൻ്റെ അവസാന പോയിൻ്റുകളിൽ 5-10 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ അവ റീചാർജ് ചെയ്യുന്നു.

തകർന്ന കോൺടാക്റ്റ് ലൈനുകളും ട്രാഫിക് ജാമുകളും മറികടക്കാൻ അയോണിസ്റ്ററുകൾ ഘടിപ്പിച്ച ട്രോളിബസുകൾക്ക് കഴിയും, റൂട്ടിൻ്റെ അവസാന പോയിൻ്റുകളിൽ ഡിപ്പോകളിലും പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളിലും വയറുകൾ ആവശ്യമില്ല.

ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ

ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ പ്രധാന പ്രശ്നം ദീർഘനേരം ചാർജ് ചെയ്യുന്നതാണ്. ഉയർന്ന ചാർജിംഗ് കറൻ്റും ചെറിയ ചാർജിംഗ് സമയവുമുള്ള ഒരു അൾട്രാപാസിറ്റർ ചെറിയ സ്റ്റോപ്പുകളിൽ റീചാർജ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

റഷ്യയിൽ, ഒരു യോ-മൊബൈൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, അത് ബാറ്ററിയായി പ്രത്യേകം സൃഷ്ടിച്ച അയോണിസ്റ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

കൂടാതെ, ബാറ്ററിക്ക് സമാന്തരമായി ഒരു സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് സ്റ്റാർട്ടപ്പിലും ആക്സിലറേഷനിലും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുന്ന കറൻ്റ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. ഈ സംവിധാനം KERS-ൽ, ഫോർമുല 1 കാറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഉപഭോക്തൃ ഇലക്ട്രോണിക്സ്

ഈ ഉപകരണങ്ങൾ ഫോട്ടോ ഫ്ലാഷുകളിലും മറ്റ് ഉപകരണങ്ങളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിൽ വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യാനും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാനുമുള്ള കഴിവ് ഉപകരണത്തിൻ്റെ വലുപ്പത്തെയും ഭാരത്തെയുംക്കാൾ പ്രധാനമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, കാൻസർ ഡിറ്റക്ടർ 2.5 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ചാർജ് ചെയ്യുകയും 1 മിനിറ്റ് പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്ത ബാറ്ററികൾ കാരണം ഉപകരണം പ്രവർത്തനരഹിതമാകുന്ന സാഹചര്യങ്ങൾ ഗവേഷണം നടത്താനും തടയാനും ഇത് മതിയാകും.

കാർ സ്റ്റോറുകളിൽ നിങ്ങൾക്ക് കാർ റേഡിയോയ്ക്ക് സമാന്തരമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് 1 ഫാരഡ് ശേഷിയുള്ള അയോണിസ്റ്ററുകൾ വാങ്ങാം. എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് സമയത്ത് അവർ വോൾട്ടേജ് ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ സുഗമമാക്കുന്നു.

DIY അയോണിസ്റ്റർ

നിങ്ങൾക്ക് വേണമെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്റർ ഉണ്ടാക്കാം. അത്തരമൊരു ഉപകരണത്തിന് മോശമായ പാരാമീറ്ററുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും, അത് ദീർഘകാലം നിലനിൽക്കില്ല (ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ഉണങ്ങുന്നത് വരെ), എന്നാൽ പൊതുവായി അത്തരം ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തെക്കുറിച്ച് ഒരു ആശയം നൽകും.

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു അയോണിസ്റ്റർ നിർമ്മിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ആവശ്യമാണ്:

• ചെമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ അലുമിനിയം ഫോയിൽ;
• ടേബിൾ ഉപ്പ്;
• ഒരു ഫാർമസിയിൽ നിന്ന് സജീവമാക്കിയ കാർബൺ;
• പരുത്തി കമ്പിളി;
• ലീഡുകൾക്കുള്ള വഴക്കമുള്ള വയറുകൾ;
• കേസിനായി പ്ലാസ്റ്റിക് ബോക്സ്.

ഒരു അൾട്രാപാസിറ്ററിൻ്റെ നിർമ്മാണ നടപടിക്രമം ഇപ്രകാരമാണ്:

• ബോക്‌സിൻ്റെ അടിയിൽ ഒതുങ്ങുന്ന തരത്തിൽ രണ്ട് ഫോയിൽ കഷണങ്ങൾ മുറിക്കുക;
• വയറുകളെ ഫോയിലിലേക്ക് സോൾഡർ ചെയ്യുക;
• കൽക്കരി വെള്ളത്തിൽ നനയ്ക്കുക, പൊടിയാക്കി ഉണക്കുക;
• 25% ഉപ്പ് പരിഹാരം തയ്യാറാക്കുക;
• കൽക്കരി പൊടി ഉപ്പുവെള്ളത്തിൽ ഒരു പേസ്റ്റിലേക്ക് കലർത്തുക;
• ഉപ്പ് ലായനി ഉപയോഗിച്ച് കോട്ടൺ കമ്പിളി നനയ്ക്കുക;
• ഫോയിൽ ഒരു നേർത്ത പാളിയിൽ പേസ്റ്റ് പ്രയോഗിക്കുക;
• ഒരു "സാൻഡ്വിച്ച്" ഉണ്ടാക്കുക: കരി കൊണ്ട് ഫോയിൽ, പരുത്തി കമ്പിളിയുടെ നേർത്ത പാളി, കരി കൊണ്ട് താഴേക്ക്;
• ബോക്സിൽ ഘടന സ്ഥാപിക്കുക.

അത്തരം ഒരു ഉപകരണത്തിൻ്റെ അനുവദനീയമായ വോൾട്ടേജ് 0.5 V ആണ്, അത് കവിഞ്ഞാൽ, വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണ പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കുന്നു, അയോണിസ്റ്റർ ഒരു ഗ്യാസ് ബാറ്ററിയായി മാറുന്നു.

രസകരമായ.നിങ്ങൾ അത്തരം നിരവധി ഘടനകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയാണെങ്കിൽ, പ്രവർത്തന വോൾട്ടേജ് വർദ്ധിക്കും, പക്ഷേ ശേഷി കുറയും.

ഉയർന്ന ചാർജിനും ഡിസ്ചാർജ് നിരക്കിനും നന്ദി, പരമ്പരാഗത ബാറ്ററികൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ അയോണിസ്റ്ററുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

വീഡിയോ

"കോടീശ്വരൻ വിപ്ലവകാരിയുടെ" പദ്ധതികൾ ഗണ്യമായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു സംഭവത്തെക്കുറിച്ച് ഒരു സന്ദേശം പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടപ്പോൾ, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി എലോൺ മസ്‌ക് ഒരു "ബാറ്ററി ഗിഗാഫാക്‌ടറി" നിർമ്മിക്കുന്നതിനെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള ബഹളം ഇതുവരെ അവസാനിച്ചിട്ടില്ല.
കമ്പനിയുടെ സമീപകാല പത്രക്കുറിപ്പാണിത്. Sunvault Energy Inc., കൂടെ എഡിസൺ പവർ കമ്പനി 10,000 (!) ഫാരഡുകളുടെ ശേഷിയുള്ള ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഗ്രാഫീൻ സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്റർ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു.
ഈ കണക്ക് വളരെ അസാധാരണമാണ്, ഇത് ആഭ്യന്തര വിദഗ്ധർക്കിടയിൽ സംശയം ജനിപ്പിക്കുന്നു - ഇലക്ട്രിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ പോലും 20 മൈക്രോഫാരഡുകൾ (അതായത് 0.02 മില്ലിഫാരഡുകൾ), ഇത് ധാരാളം. എന്നിരുന്നാലും, ന്യൂ മെക്സിക്കോയുടെ മുൻ ഗവർണറും മുൻ യുഎസ് ഊർജ സെക്രട്ടറിയുമായ ബിൽ റിച്ചാർഡ്‌സണാണ് സൺവാൾട്ട് എനർജിയുടെ ഡയറക്ടർ എന്നതിൽ സംശയമില്ല. ബിൽ റിച്ചാർഡ്‌സൺ അറിയപ്പെടുന്നതും ആദരണീയനുമായ വ്യക്തിയാണ്: അദ്ദേഹം യുഎന്നിലെ യുഎസ് അംബാസഡറായി സേവനമനുഷ്ഠിച്ചു, കിസിഞ്ചർ, മക്ലാർട്ടി തിങ്ക് ടാങ്കിൽ വർഷങ്ങളോളം ജോലി ചെയ്തു, തീവ്രവാദികൾ പിടികൂടിയ അമേരിക്കക്കാരെ മോചിപ്പിക്കുന്നതിൽ വിജയിച്ചതിന് നോബൽ സമ്മാനത്തിന് നാമനിർദ്ദേശം ചെയ്യപ്പെട്ടു. വിവിധ "ഹോട്ട് സ്പോട്ടുകളിൽ" സമാധാനം. 2008 ൽ അദ്ദേഹം സ്ഥാനാർത്ഥികളിൽ ഒരാളായിരുന്നുഡെമോക്രാറ്റിക് പാർട്ടി

യുഎസ് പ്രസിഡൻ്റ് സ്ഥാനത്തേക്ക്, എന്നാൽ ബി. ഒബാമയോട് പരാജയപ്പെട്ടു. ഇന്ന്, സൺവാൾട്ട് അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, എഡിസൺ പവർ കമ്പനിയുമായി സൂപ്പർസൺവാൾട്ട് എന്ന സംയുക്ത സംരംഭം സൃഷ്ടിച്ചു, പുതിയ കമ്പനിയുടെ ഡയറക്ടർ ബോർഡിൽ ശാസ്ത്രജ്ഞർ മാത്രമല്ല (ഡയറക്ടർമാരിൽ ഒരാൾ ബയോകെമിസ്റ്റാണ്, മറ്റൊരാൾ എൻ്റർപ്രൈസിംഗ് ഓങ്കോളജിസ്റ്റാണ്), എന്നാൽ കൂടാതെപ്രശസ്തരായ ആളുകൾ

നല്ല ബിസിനസ്സ് വിവേകത്തോടെ. കഴിഞ്ഞ രണ്ട് മാസത്തിനുള്ളിൽ, കമ്പനി അതിൻ്റെ സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകളുടെ ശേഷി പതിന്മടങ്ങ് വർദ്ധിപ്പിച്ചു - ആയിരത്തിൽ നിന്ന് 10,000 ഫാരഡുകളായി, ഇത് കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ കപ്പാസിറ്ററിൽ അടിഞ്ഞുകൂടിയ ഊർജ്ജം ഒരു വീടുമുഴുവൻ പവർ ചെയ്യാൻ മതിയാകും, അതായത്, ഏകദേശം 10 kWh ശേഷിയുള്ള പവർവാൾ-ടൈപ്പ് സൂപ്പർ ബാറ്ററികൾ നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്ന എലോൺ മസ്‌കിൻ്റെ നേരിട്ടുള്ള എതിരാളിയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ Sunvault തയ്യാറാണ്.

കപ്പാസിറ്ററുകളും ബാറ്ററികളും തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം ഇവിടെ നാം ഓർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട് - മുമ്പത്തേത് വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യുകയും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, പക്ഷേ കുറച്ച് energy ർജ്ജം ശേഖരിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ബാറ്ററികൾ - നേരെമറിച്ച്. കുറിപ്പ് ഗ്രാഫീൻ സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകളുടെ പ്രധാന ഗുണങ്ങൾവി.

1. ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ്- കപ്പാസിറ്ററുകൾ ബാറ്ററികളേക്കാൾ ഏകദേശം 100-1000 മടങ്ങ് വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്നു.

2. വിലക്കുറവ്: പരമ്പരാഗത ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾക്ക് 1 kWh സഞ്ചിത ഊർജത്തിന് ഏകദേശം $500 വിലയുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്ററിന് $100 മാത്രമേ വിലയുള്ളൂ, വർഷാവസാനത്തോടെ അതിൻ്റെ വില $40 ആയി കുറയ്ക്കുമെന്ന് സ്രഷ്‌ടാക്കൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. അതിൻ്റെ ഘടനയുടെ കാര്യത്തിൽ, ഇത് സാധാരണ കാർബൺ ആണ് - ഭൂമിയിലെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ രാസ മൂലകങ്ങളിൽ ഒന്ന്.

3. ഒതുക്കവും ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയും. പുതിയ ഗ്രാഫീൻ സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്റർ അതിൻ്റെ അതിശയകരമായ ശേഷി കൊണ്ട് മാത്രമല്ല, അറിയപ്പെടുന്ന സാമ്പിളുകളെ ഏകദേശം ആയിരം മടങ്ങ് കവിയുന്നു, മാത്രമല്ല അതിൻ്റെ ഒതുക്കത്തിലും - ഇത് ഒരു ചെറിയ പുസ്തകത്തിൻ്റെ വലുപ്പമാണ്, അതായത്, 1 ഫാരഡ് കപ്പാസിറ്ററിനേക്കാൾ നൂറിരട്ടി ഒതുക്കമുള്ളതാണ്. നിലവിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

4. സുരക്ഷയും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവും. അവ ബാറ്ററികളേക്കാൾ വളരെ സുരക്ഷിതമാണ്, അത് ചൂടാക്കുകയും അപകടകരമായ രാസവസ്തുക്കൾ ഉൾക്കൊള്ളുകയും ചെയ്യുന്നു, ചിലപ്പോൾ ഗ്രാഫീൻ തന്നെ ഒരു ബയോഡീഗ്രേഡബിൾ പദാർത്ഥമാണ്, അതായത്, സൂര്യനിൽ അത് ശിഥിലമാകുകയും പരിസ്ഥിതിയെ നശിപ്പിക്കാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് രാസപരമായി നിഷ്ക്രിയമാണ്, പരിസ്ഥിതിക്ക് ദോഷം വരുത്തുന്നില്ല.

5. ഗ്രാഫീൻ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ലാളിത്യം. വിശാലമായ പ്രദേശവും മൂലധന നിക്ഷേപവും, തൊഴിലാളികളുടെ പിണ്ഡം, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി പ്രക്രിയയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വിഷവും അപകടകരവുമായ പദാർത്ഥങ്ങൾ - ഇതെല്ലാം പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ അതിശയകരമായ ലാളിത്യവുമായി വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്. ഗ്രാഫൈൻ (അതായത്, ഏറ്റവും കനം കുറഞ്ഞതും മോണാറ്റോമിക് കാർബൺ ഫിലിം) ഗ്രാഫൈറ്റ് സസ്പെൻഷൻ്റെ ഒരു ഭാഗം പകരുന്ന ഒരു സാധാരണ സിഡി ഡിസ്ക് ഉപയോഗിച്ചാണ് സൺവാൾട്ടിൽ നിർമ്മിക്കുന്നത് എന്നതാണ് വസ്തുത. തുടർന്ന് ഡിസ്ക് ഒരു സാധാരണ ഡിവിഡി ഡ്രൈവിലേക്ക് തിരുകുകയും ഒരു പ്രത്യേക പ്രോഗ്രാം ഉപയോഗിച്ച് ലേസർ ഉപയോഗിച്ച് കത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു - കൂടാതെ ഗ്രാഫീൻ ലെയർ തയ്യാറാണ്! രസതന്ത്രജ്ഞനായ റിച്ചാർഡ് കാനറുടെ ലബോറട്ടറിയിൽ ജോലി ചെയ്തിരുന്ന മഹർ എൽ-കാഡി എന്ന വിദ്യാർത്ഥിയാണ് ആകസ്മികമായി ഈ കണ്ടെത്തൽ നടത്തിയതെന്നാണ് റിപ്പോർട്ട്. തുടർന്ന് അദ്ദേഹം ലൈറ്റ്‌സ്‌ക്രൈബ് സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ ഉപയോഗിച്ച് ഡിസ്‌ക് കത്തിച്ച് ഗ്രാഫീൻ്റെ ഒരു പാളി ഉത്പാദിപ്പിച്ചു.
കൂടാതെ, സൺവാൾട്ട് സിഇഒ ഗാരി മോഹനൻ ഒരു വാൾസ്ട്രീറ്റ് കോൺഫറൻസിൽ പറഞ്ഞതുപോലെ, സ്ഥാപനം പ്രവർത്തിക്കുന്നു ഒരു 3D പ്രിൻ്ററിൽ പരമ്പരാഗത പ്രിൻ്റിംഗ് വഴി ഗ്രാഫീൻ ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​ഉപകരണങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാം- ഇത് അവരുടെ ഉൽപ്പാദനം വിലകുറഞ്ഞതായി മാത്രമല്ല, പ്രായോഗികമായി സാർവത്രികമാക്കും. വിലകുറഞ്ഞ സോളാർ പാനലുകൾക്കൊപ്പം (ഇന്ന് അവയുടെ വില W ന് $1.3 ആയി കുറഞ്ഞു), ഗ്രാഫീൻ സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകൾ ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ആളുകൾക്ക് വൈദ്യുതി ഗ്രിഡിൽ നിന്ന് പൂർണ്ണമായും വിച്ഛേദിച്ച് ഊർജ്ജ സ്വാതന്ത്ര്യം നേടാനുള്ള അവസരം നൽകും, അതിലുപരിയായി - അവരുടെ സ്വന്തം വൈദ്യുതിയാകാൻ. വിതരണക്കാരും "സ്വാഭാവിക" കുത്തകകളെ നശിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്.
അതിനാൽ, സംശയമില്ല: ഗ്രാഫീൻ സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകൾ ആകുന്നു ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​മേഖലയിൽ വിപ്ലവകരമായ മുന്നേറ്റം . എലോൺ മസ്‌കിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഇത് ഒരു മോശം വാർത്തയാണ് - നെവാഡയിലെ ഒരു പ്ലാൻ്റിൻ്റെ നിർമ്മാണത്തിന് അദ്ദേഹത്തിന് ഏകദേശം 5 ബില്യൺ ഡോളർ ചിലവാകും, അത്തരം എതിരാളികളില്ലാതെ പോലും അത് വീണ്ടെടുക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. നെവാഡ പ്ലാൻ്റിൻ്റെ നിർമ്മാണം ഇതിനകം നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്നും പൂർത്തിയാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്നും തോന്നുന്നു, മസ്ക് പ്ലാൻ ചെയ്ത മറ്റ് മൂന്നെണ്ണം പൂർത്തിയാകാൻ സാധ്യതയില്ല.

വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കുകയാണോ? നമ്മൾ ആഗ്രഹിക്കുന്ന പോലെ പെട്ടന്നല്ല.

അത്തരം സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വിപ്ലവകരമായ സ്വഭാവം വ്യക്തമാണ്. മറ്റൊരു കാര്യം വ്യക്തമല്ല - ഇത് എപ്പോൾ വിപണിയിലെത്തും? ഇന്ന്, എലോൺ മസ്‌കിൻ്റെ ബൃഹത്തായതും ചെലവേറിയതുമായ ലിഥിയം-അയൺ ഗിഗാഫാക്‌ടറി പ്രോജക്റ്റ് വ്യവസായത്തിൻ്റെ ഒരു ദിനോസർ പോലെയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, എത്ര വിപ്ലവകരവും ആവശ്യവും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവുമല്ല പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ, ഒന്നോ രണ്ടോ വർഷത്തിനുള്ളിൽ അവൾ ഞങ്ങളുടെ അടുത്തേക്ക് വരുമെന്ന് ഇതിനർത്ഥമില്ല. മൂലധന ലോകത്തിന് സാമ്പത്തിക ആഘാതങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയില്ല, പക്ഷേ സാങ്കേതികമായവ ഒഴിവാക്കുന്നതിൽ അത് തികച്ചും വിജയിച്ചു. അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ, വൻകിട നിക്ഷേപകരും രാഷ്ട്രീയക്കാരും തമ്മിലുള്ള തിരശ്ശീലയ്ക്ക് പിന്നിലെ കരാറുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. സൺവാൾട്ട് കാനഡയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഒരു കമ്പനിയാണെന്നും, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ രാഷ്ട്രീയ ഉന്നതരുമായി വിപുലമായ ബന്ധമുണ്ടെങ്കിലും, ഇപ്പോഴും അതിൻ്റെ പെട്രോഡോളർ കോറിൻ്റെ ഭാഗമല്ലാത്ത, കൂടുതലോ കുറവോ വ്യക്തമല്ലാത്ത ആളുകളും ഡയറക്ടർ ബോർഡിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു എന്നത് ഓർമിക്കേണ്ടതാണ്. അതിനെതിരായ പോരാട്ടം, പ്രത്യക്ഷത്തിൽ അത് ഇതിനകം ആരംഭിച്ചു കഴിഞ്ഞു.
നമുക്ക് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടത് ഉയർന്നുവരുന്ന ഊർജ്ജ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന അവസരങ്ങൾ: ഊർജ്ജ സ്വാതന്ത്ര്യം രാജ്യത്തിന് വേണ്ടി, ഭാവിയിൽ - അതിലെ ഓരോ പൗരന്മാർക്കും. തീർച്ചയായും, ഗ്രാഫീൻ സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകൾ ഒരു "ഹൈബ്രിഡ്" ആണ്, ട്രാൻസിഷണൽ ടെക്നോളജി അത് പോലെയല്ല, ഊർജ്ജം നേരിട്ട് ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല കാന്തിക ഗുരുത്വാകർഷണ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ, ശാസ്ത്രീയ മാതൃകയെ തന്നെയും ലോകത്തിൻ്റെ മുഴുവൻ രൂപത്തെയും പൂർണ്ണമായും മാറ്റുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഒടുവിൽ ഉണ്ട് വിപ്ലവകരമായ സാമ്പത്തിക സാങ്കേതികവിദ്യകൾ, യഥാർത്ഥത്തിൽ ആഗോള പെട്രോഡോളർ മാഫിയ നിഷിദ്ധമാക്കിയവയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് വളരെ ശ്രദ്ധേയമായ ഒരു മുന്നേറ്റമാണ്, കൂടുതൽ രസകരമാണ്, കാരണം ഇത് അമേരിക്കയിലെ "പെട്രോഡോളർ ബീസ്റ്റിൻ്റെ ഗുഹയിൽ" സംഭവിക്കുന്നു.
കോൾഡ് ഫ്യൂഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ ഇറ്റലിക്കാരുടെ വിജയത്തെക്കുറിച്ച് ഞാൻ ആറുമാസം മുമ്പ് എഴുതിയിരുന്നു, എന്നാൽ ഈ സമയത്ത് ഞങ്ങൾ അമേരിക്കൻ കമ്പനിയായ സോളാർട്രെൻഡ്സിൻ്റെ ശ്രദ്ധേയമായ LENR സാങ്കേതികവിദ്യയെക്കുറിച്ചും ജർമ്മൻ ഗയ-റോഷിൻ്റെ മുന്നേറ്റത്തെക്കുറിച്ചും പഠിച്ചു. ഗ്രാഫീൻ സംഭരണ ​​ഉപകരണങ്ങളുടെ വിപ്ലവകരമായ സാങ്കേതികവിദ്യ. ഗ്യാസിനും വൈദ്യുതിക്കുമായി നമുക്ക് ലഭിക്കുന്ന ബില്ലുകൾ കുറയ്ക്കാൻ നമ്മുടെ സർക്കാരിനോ മറ്റേതെങ്കിലും സർക്കാരിനോ കഴിവില്ല എന്നതല്ല പ്രശ്നം എന്ന് ഈ ചെറിയ പട്ടിക പോലും കാണിക്കുന്നു, കൂടാതെ താരിഫുകളുടെ സുതാര്യമല്ലാത്ത കണക്കുകൂട്ടലിൽ പോലും.
ബില്ലുകൾ അടയ്ക്കുന്നവരുടെ അറിവില്ലായ്മയും അത് നൽകുന്നവരുടെ എന്തെങ്കിലും മാറ്റാനുള്ള വിമുഖതയുമാണ് തിന്മയുടെ അടിസ്ഥാനം. . സാധാരണക്കാർക്ക് മാത്രം ഊർജം വൈദ്യുതിയാണ്. യഥാർത്ഥത്തിൽ, സ്വയത്തിൻ്റെ ഊർജ്ജം ശക്തിയാണ്.

സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്ററുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ ഓസ്‌ട്രേലിയൻ ശാസ്ത്രജ്ഞർ നടത്തിയ സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റത്തെക്കുറിച്ച് സയൻസ് എന്ന ശാസ്ത്ര പ്രസിദ്ധീകരണം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.

മെൽബണിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന മോനാഷ് യൂണിവേഴ്‌സിറ്റിയിലെ ജീവനക്കാർക്ക് ഗ്രാഫീനിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ച സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്ററുകളുടെ നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ മാറ്റം വരുത്താൻ സാധിച്ചു, തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ മുമ്പ് നിലവിലുള്ള അനലോഗുകളേക്കാൾ വാണിജ്യപരമായി ആകർഷകമാണ്.

ഗ്രാഫീൻ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകളുടെ മാന്ത്രിക ഗുണങ്ങളെക്കുറിച്ച് വിദഗ്ധർ പണ്ടേ സംസാരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ലബോറട്ടറി പരിശോധനകൾ പരമ്പരാഗതമായതിനേക്കാൾ മികച്ചതാണെന്ന് ഒന്നിലധികം തവണ ബോധ്യപ്പെടുത്തി. "സൂപ്പർ" എന്ന പ്രിഫിക്‌സുള്ള അത്തരം കപ്പാസിറ്ററുകൾ ആധുനിക ഇലക്ട്രോണിക്‌സ്, ഓട്ടോമൊബൈൽ കമ്പനികൾ, ബദൽ വൈദ്യുതി സ്രോതസ്സുകളുടെ നിർമ്മാതാക്കൾ മുതലായവയുടെ സ്രഷ്‌ടാക്കൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

വളരെ ദൈർഘ്യമേറിയ ജീവിത ചക്രം, അതുപോലെ തന്നെ സാധ്യമായ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ ചാർജ് ചെയ്യാനുള്ള ഒരു സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്ററിൻ്റെ കഴിവ്, വിവിധ ഉപകരണങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ സങ്കീർണ്ണമായ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് ഡിസൈനർമാരെ അവ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. എന്നാൽ ആ സമയം വരെ, ഗ്രാഫീൻ കപ്പാസിറ്ററുകളുടെ ജൈത്രയാത്ര തടഞ്ഞത് അവയുടെ കുറഞ്ഞ പ്രത്യേക ഊർജവും... ശരാശരി, ഒരു അയോണിസ്റ്ററിനോ സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററിനോ 5-8 Wh/kg എന്ന ക്രമത്തിൻ്റെ ഒരു പ്രത്യേക ഊർജ്ജ സൂചകം ഉണ്ടായിരുന്നു, ഇത് ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഡിസ്ചാർജിൻ്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, ഗ്രാഫീൻ ഉൽപ്പന്നത്തെ പലപ്പോഴും റീചാർജിംഗ് നൽകേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകതയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

പ്രൊഫസർ ഡാൻ ലീയുടെ നേതൃത്വത്തിൽ മെൽബണിൽ നിന്നുള്ള മെറ്റീരിയൽസ് മാനുഫാക്ചറിംഗ് ഗവേഷണ വിഭാഗത്തിലെ ഓസ്‌ട്രേലിയൻ ജീവനക്കാർക്ക് ഒരു ഗ്രാഫീൻ കപ്പാസിറ്ററിൻ്റെ പ്രത്യേക ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത 12 മടങ്ങ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. ഇപ്പോൾ പുതിയ കപ്പാസിറ്ററിനുള്ള ഈ കണക്ക് 60 W * h / kg ആണ്, ഇത് ഇതിനകം തന്നെ ഈ മേഖലയിലെ ഒരു സാങ്കേതിക വിപ്ലവത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാനുള്ള ഒരു കാരണമാണ്. ഗ്രാഫീൻ സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്ററിൻ്റെ വേഗത്തിലുള്ള ഡിസ്ചാർജ് പ്രശ്നം മറികടക്കാൻ കണ്ടുപിടുത്തക്കാർക്ക് കഴിഞ്ഞു, ഇത് ഒരു സാധാരണ ബാറ്ററിയേക്കാൾ സാവധാനത്തിൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഒരു സാങ്കേതിക കണ്ടെത്തൽ ശാസ്ത്രജ്ഞരെ അത്തരമൊരു ശ്രദ്ധേയമായ ഫലം നേടാൻ സഹായിച്ചു: അവർ ഒരു അഡാപ്റ്റീവ് ഗ്രാഫീൻ-ജെൽ ഫിലിം എടുത്ത് അതിൽ നിന്ന് വളരെ ചെറിയ ഇലക്ട്രോഡ് സൃഷ്ടിച്ചു. കണ്ടുപിടുത്തക്കാർ ഗ്രാഫീൻ ഷീറ്റുകൾക്കിടയിലുള്ള ഇടം ലിക്വിഡ് ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് നിറച്ചു, അങ്ങനെ അവയ്ക്കിടയിൽ ഒരു ഉപനാനോമീറ്റർ ദൂരം രൂപപ്പെട്ടു. ഈ ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് പരമ്പരാഗത കപ്പാസിറ്ററുകളിലും ഉണ്ട്, അവിടെ അത് വൈദ്യുതിയുടെ കണ്ടക്ടറായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇവിടെ അത് ഒരു കണ്ടക്ടർ മാത്രമല്ല, ഗ്രാഫീൻ ഷീറ്റുകൾ പരസ്പരം ബന്ധപ്പെടുന്നതിന് തടസ്സമായി. ഈ നീക്കമാണ് പോറസ് ഘടന നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് കപ്പാസിറ്ററിൻ്റെ ഉയർന്ന സാന്ദ്രത കൈവരിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കിയത്.

നമുക്കെല്ലാവർക്കും പരിചിതമായ പേപ്പർ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് പരിചിതമായ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ചാണ് കോംപാക്റ്റ് ഇലക്ട്രോഡ് സൃഷ്ടിച്ചത്. ഈ രീതി വളരെ വിലകുറഞ്ഞതും ലളിതവുമാണ്, ഇത് പുതിയ സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകളുടെ വാണിജ്യ ഉൽപാദനത്തിൻ്റെ സാധ്യതയെക്കുറിച്ച് ശുഭാപ്തിവിശ്വാസം പുലർത്താൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

മനുഷ്യരാശിക്ക് പൂർണ്ണമായും പുതിയതായി വികസിപ്പിക്കാനുള്ള പ്രചോദനം ലഭിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ലോകത്തിന് ഉറപ്പുനൽകാൻ മാധ്യമപ്രവർത്തകർ തിടുക്കപ്പെട്ടു ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ. കണ്ടുപിടുത്തക്കാർ തന്നെ, പ്രൊഫസർ ലീയുടെ വായിലൂടെ, ലബോറട്ടറിയിൽ നിന്ന് ഫാക്ടറിയിലേക്കുള്ള പാത വളരെ വേഗത്തിൽ മറയ്ക്കാൻ ഗ്രാഫീൻ സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്ററിനെ സഹായിക്കുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്തു.

ഇഷ്ടപ്പെട്ടാലും ഇല്ലെങ്കിലും, ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ യുഗം ക്രമാനുഗതമായി അടുക്കുന്നു. നിലവിൽ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ, ഇലക്ട്രിക് എനർജി സ്റ്റോറേജ് ടെക്നോളജി മുതലായവ വഴി വിപണിയുടെ മുന്നേറ്റവും ഏറ്റെടുക്കലും ഒരു സാങ്കേതികവിദ്യ മാത്രമാണ് തടഞ്ഞുനിർത്തുന്നത്. ഈ ദിശയിലുള്ള ശാസ്ത്രജ്ഞരുടെ എല്ലാ നേട്ടങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, മിക്ക ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ് കാറുകൾക്കും അവയുടെ രൂപകൽപ്പനയിൽ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുണ്ട്, അവയ്ക്ക് പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് വശങ്ങളുണ്ട്, മാത്രമല്ല ഒരു ചാർജിൽ കുറഞ്ഞ ദൂരത്തേക്ക് മാത്രമേ വാഹനത്തിന് മൈലേജ് നൽകാൻ കഴിയൂ. നഗര പരിധിയിൽ യാത്ര ചെയ്യാൻ. ലോകത്തെ പ്രമുഖ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളെല്ലാം ഈ പ്രശ്നം മനസിലാക്കുകയും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള വഴികൾ തേടുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഒരൊറ്റ ബാറ്ററി ചാർജിൽ ഡ്രൈവിംഗ് ശ്രേണി വർദ്ധിപ്പിക്കും.

ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മാർഗ്ഗം കാർ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോഴും കാർ അസമമായ പ്രതലങ്ങളിൽ നീങ്ങുമ്പോഴും താപമായി മാറുന്ന ഊർജ്ജം ശേഖരിക്കുകയും പുനരുപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്. റോഡ് ഉപരിതലം. അത്തരം ഊർജ്ജം തിരികെ നൽകുന്നതിനുള്ള രീതികൾ ഇതിനകം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ അതിൻ്റെ ശേഖരണത്തിൻ്റെ കാര്യക്ഷമതയും പുനരുപയോഗംബാറ്ററികളുടെ പ്രവർത്തന വേഗത കുറവായതിനാൽ വളരെ കുറവാണ്. ബ്രേക്കിംഗ് സമയം സാധാരണയായി സെക്കൻഡിൽ അളക്കുന്നു, ചാർജ് ചെയ്യാൻ മണിക്കൂറുകളെടുക്കുന്ന ബാറ്ററികൾക്ക് ഇത് വളരെ വേഗതയുള്ളതാണ്. അതിനാൽ, "വേഗത" ഊർജ്ജം ശേഖരിക്കുന്നതിന്, മറ്റ് സമീപനങ്ങളും സംഭരണ ​​ഉപകരണങ്ങളും ആവശ്യമാണ്, സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള കപ്പാസിറ്ററുകളായിരിക്കും ഇവയുടെ പങ്ക്.

നിർഭാഗ്യവശാൽ, സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്ററുകൾക്ക് ചാർജ് ചെയ്യാനും വേഗത്തിൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാനും കഴിയും എന്ന വസ്തുത ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, അവയുടെ ശേഷി ഇപ്പോഴും താരതമ്യേന കുറവാണ്. കൂടാതെ, സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകളുടെ വിശ്വാസ്യതയും ആവർത്തിച്ചുള്ള ചാർജ്-ഡിസ്ചാർജ് സൈക്കിളുകളുടെ ഫലമായി സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകളുടെ ഇലക്ട്രോഡുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വസ്തുക്കൾ നിരന്തരം നശിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു. ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാറിൻ്റെ ജീവിതകാലം മുഴുവൻ, സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകളുടെ പ്രവർത്തന ചക്രങ്ങളുടെ എണ്ണം ദശലക്ഷക്കണക്കിന് മടങ്ങ് ആയിരിക്കണം എന്ന വസ്തുത കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ ഇത് സ്വീകാര്യമല്ല.

ശാന്തകുമാർ കണ്ണപ്പനും കൊറിയയിലെ ഗ്വാങ്‌ജുവിലുള്ള ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് സയൻസ് ആൻഡ് ടെക്‌നോളജിയിലെ അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ ഒരു കൂട്ടം സഹപ്രവർത്തകരും മുകളിൽ പറഞ്ഞ പ്രശ്‌നത്തിന് ഒരു പരിഹാരമുണ്ട്, അതിൻ്റെ അടിസ്ഥാനം നമ്മുടെ കാലത്തെ ഏറ്റവും അത്ഭുതകരമായ വസ്തുക്കളിൽ ഒന്നാണ് - ഗ്രാഫീൻ. കൊറിയൻ ഗവേഷകർ വളരെ കാര്യക്ഷമമായ ഗ്രാഫീൻ അധിഷ്ഠിത സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകളുടെ പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ വികസിപ്പിക്കുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഇവയുടെ കപ്പാസിറ്റീവ് പാരാമീറ്ററുകൾ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളേക്കാൾ താഴ്ന്നതല്ല, എന്നാൽ അവയുടെ വൈദ്യുത ചാർജ് വളരെ വേഗത്തിൽ ശേഖരിക്കാനും പുറത്തുവിടാനും പ്രാപ്തമാണ്. കൂടാതെ, ഗ്രാഫീൻ സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകളുടെ പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾക്ക് പോലും പതിനായിരക്കണക്കിന് പ്രവർത്തന ചക്രങ്ങളെ അവയുടെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ നഷ്ടപ്പെടാതെ നേരിടാൻ കഴിയും.
അത്തരം ശ്രദ്ധേയമായ ഫലങ്ങൾ നേടുന്നതിനുള്ള തന്ത്രം, ഒരു വലിയ ഫലപ്രദമായ ഉപരിതല വിസ്തീർണ്ണമുള്ള ഗ്രാഫീൻ്റെ ഒരു പ്രത്യേക രൂപം നേടുക എന്നതാണ്. ഗ്രാഫീൻ ഓക്സൈഡ് കണങ്ങളെ വെള്ളത്തിൽ ഹൈഡ്രാസിനുമായി കലർത്തി അൾട്രാസൗണ്ട് ഉപയോഗിച്ച് ചതച്ചാണ് ഗവേഷകർ ഈ രൂപത്തിലുള്ള ഗ്രാഫീൻ നിർമ്മിച്ചത്. തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന ഗ്രാഫീൻ പൊടി ഡിസ്ക് ആകൃതിയിലുള്ള ഉരുളകളാക്കി 140 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് താപനിലയിലും 300 കിലോഗ്രാം / സെ.മീ മർദ്ദത്തിലും അഞ്ച് മണിക്കൂർ ഉണക്കി.

തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന മെറ്റീരിയൽ വളരെ പോറസായി മാറി; അത്തരം ഗ്രാഫീൻ മെറ്റീരിയലിൻ്റെ ഒരു ഗ്രാം ബാസ്കറ്റ്ബോൾ കോർട്ടിൻ്റെ വിസ്തീർണ്ണത്തിന് തുല്യമാണ്. കൂടാതെ, ഈ മെറ്റീരിയലിൻ്റെ പോറസ് സ്വഭാവം, അയോണിക് ഇലക്ട്രോലൈറ്റിക് ലിക്വിഡ് EBIMF 1 M മെറ്റീരിയലിൻ്റെ മുഴുവൻ വോള്യവും പൂർണ്ണമായി നിറയ്ക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററിൻ്റെ വൈദ്യുത ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

പരീക്ഷണാത്മക സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകളുടെ സ്വഭാവസവിശേഷതകളുടെ അളവുകൾ കാണിക്കുന്നത് അവയുടെ വൈദ്യുത ശേഷി ഗ്രാമിന് 150 ഫാരഡുകളാണെന്നും ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​സാന്ദ്രത ഒരു കിലോഗ്രാമിന് 64 വാട്ട് ആണെന്നും വൈദ്യുത പ്രവാഹത്തിൻ്റെ സാന്ദ്രത ഗ്രാമിന് 5 ആമ്പിയർ ആണെന്നും. ഈ സ്വഭാവസവിശേഷതകളെല്ലാം ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളോട് താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്, അവയുടെ ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​സാന്ദ്രത ഒരു കിലോഗ്രാമിന് 100 മുതൽ 200 വാട്ട് വരെയാണ്. എന്നാൽ ഈ സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകൾക്ക് ഒരു വലിയ നേട്ടമുണ്ട്: അവയ്ക്ക് 16 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ അവയുടെ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന എല്ലാ ചാർജും പൂർണ്ണമായും ചാർജ് ചെയ്യാനോ റിലീസ് ചെയ്യാനോ കഴിയും. ഇന്നുവരെയുള്ള ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ ചാർജ്-ഡിസ്ചാർജ് സമയമാണിത്.

ഈ ശ്രദ്ധേയമായ സ്വഭാവസവിശേഷതകളും ഗ്രാഫീൻ സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകളുടെ ലളിതമായ നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യയും ഗവേഷകരുടെ അവകാശവാദത്തെ ന്യായീകരിച്ചേക്കാം, അവരുടെ "ഗ്രാഫീൻ സൂപ്പർകപ്പാസിറ്റർ ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​ഉപകരണങ്ങൾ ഇപ്പോൾ വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് തയ്യാറായിക്കഴിഞ്ഞു, കൂടാതെ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ വരും തലമുറകളിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാം. ”

റൈസ് യൂണിവേഴ്‌സിറ്റിയിലെ ഒരു കൂട്ടം ശാസ്ത്രജ്ഞർ സൂപ്പർകപ്പാസിറ്റർ ഇലക്‌ട്രോഡുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി ലേസർ ഉപയോഗിച്ച് ഗ്രാഫീൻ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് വികസിപ്പിച്ച ഒരു രീതി സ്വീകരിച്ചു.

കണ്ടെത്തിയതു മുതൽ, ക്രിസ്റ്റൽ ലാറ്റിസ് മോണറ്റോമിക് കട്ടിയുള്ള കാർബണിൻ്റെ ഒരു രൂപമായ ഗ്രാഫീൻ, മറ്റ് കാര്യങ്ങളിൽ, സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്ററുകളിലും ഉയർന്ന കപ്പാസിറ്റൻസുള്ള കപ്പാസിറ്ററുകളിലും കുറഞ്ഞ ചോർച്ച പ്രവാഹങ്ങളിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന സജീവമാക്കിയ കാർബൺ ഇലക്ട്രോഡുകൾക്ക് ബദലായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ ഗ്രാഫീൻ ഇലക്‌ട്രോഡുകൾ മൈക്രോപോറസ് ആക്ടിവേറ്റഡ് കാർബൺ ഇലക്‌ട്രോഡുകളേക്കാൾ മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കില്ലെന്ന് സമയവും ഗവേഷണവും തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് ഉത്സാഹം കുറയാനും നിരവധി പഠനങ്ങൾ വെട്ടിക്കുറയ്ക്കാനും കാരണമായി.

എന്നിരുന്നാലും, ഗ്രാഫീൻ ഇലക്ട്രോഡുകൾപോറസ് കാർബൺ ഇലക്ട്രോഡുകളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ നിഷേധിക്കാനാവാത്ത ചില ഗുണങ്ങളുണ്ട്.

ഗ്രാഫീൻ സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകൾഉയർന്ന ആവൃത്തികളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും, ഗ്രാഫീനിൻ്റെ വഴക്കം അതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി വളരെ നേർത്തതും വഴക്കമുള്ളതുമായ ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​ഉപകരണങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നു, അവ ധരിക്കാവുന്നതും വഴക്കമുള്ളതുമായ ഇലക്ട്രോണിക്സിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുയോജ്യമാണ്.

ഗ്രാഫീൻ സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകളുടെ മേൽപ്പറഞ്ഞ രണ്ട് ഗുണങ്ങൾ റൈസ് യൂണിവേഴ്സിറ്റിയിലെ ഒരു കൂട്ടം ശാസ്ത്രജ്ഞർ കൂടുതൽ ഗവേഷണത്തിന് പ്രേരിപ്പിച്ചു. സൂപ്പർകപ്പാസിറ്റർ ഇലക്‌ട്രോഡുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി അവർ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ലേസർ-അസിസ്റ്റഡ് ഗ്രാഫീൻ ഉൽപ്പാദന രീതി അവലംബിച്ചു.

"ഞങ്ങൾ നേടിയത് ഇലക്ട്രോണിക്സ് വിപണിയിൽ ലഭ്യമായ മൈക്രോസൂപ്പർ കപ്പാസിറ്ററുകളുടെ പ്രകടനവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്," ഗവേഷണ സംഘത്തെ നയിച്ച ശാസ്ത്രജ്ഞനായ ജെയിംസ് ടൂർ പറയുന്നു, "ഞങ്ങളുടെ രീതി ഉപയോഗിച്ച്, ഏതെങ്കിലും സ്പേഷ്യൽ രൂപത്തിലുള്ള സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്ററുകൾ നമുക്ക് നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും. ഗ്രാഫീൻ ഇലക്‌ട്രോഡുകൾ ആവശ്യത്തിന് ഒരു ചെറിയ സ്ഥലത്ത് പാക്ക് ചെയ്യേണ്ടിവരുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ അവയെ ഒരു പേപ്പർ ഷീറ്റ് പോലെ മടക്കിക്കളയുന്നു.

ഗ്രാഫീൻ ഇലക്ട്രോഡുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ, ശാസ്ത്രജ്ഞർ ഉപയോഗിച്ചു ലേസർ രീതി(ലേസർ-ഇൻഡ്യൂസ്ഡ് ഗ്രാഫീം, എൽഐജി), ഇതിൽ ശക്തമായ ലേസർ ബീം, ചെലവുകുറഞ്ഞ പോളിമർ മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ലക്ഷ്യത്തിലേക്ക് ലക്ഷ്യമിടുന്നു.

ഒരു പോറസ് ഗ്രാഫീൻ ഫിലിമിൻ്റെ രൂപത്തിൽ രൂപം കൊള്ളുന്ന കാർബൺ ഒഴികെയുള്ള പോളിമറിൽ നിന്നുള്ള എല്ലാ ഘടകങ്ങളും കത്തിച്ചുകളയുന്ന തരത്തിലാണ് ലേസർ ലൈറ്റിൻ്റെ പാരാമീറ്ററുകൾ തിരഞ്ഞെടുത്തിരിക്കുന്നത്. ഈ പോറസ് ഗ്രാഫീനിന് മതിയായ വലിയ ഫലപ്രദമായ ഉപരിതല വിസ്തീർണ്ണമുണ്ടെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, ഇത് സൂപ്പർകപ്പാസിറ്റർ ഇലക്ട്രോഡുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു വസ്തുവായി മാറുന്നു.

പോറസ് ഗ്രാഫീൻ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ലാളിത്യമാണ് റൈസ് യൂണിവേഴ്‌സിറ്റി ടീമിൻ്റെ കണ്ടെത്തലുകളെ ആകർഷകമാക്കുന്നത്.

“ഗ്രാഫീൻ ഇലക്‌ട്രോഡുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് വളരെ ലളിതമാണ്. ഇതിന് വൃത്തിയുള്ള ഒരു മുറി ആവശ്യമില്ല, കൂടാതെ ഈ പ്രക്രിയയ്ക്ക് പരമ്പരാഗത വ്യാവസായിക ലേസറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഫാക്ടറി നിലകളിലും പുറത്തും പോലും വിജയകരമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ”ജെയിംസ് ടൂർ പറയുന്നു.

ഉൽപ്പാദനം എളുപ്പമാക്കുന്നതിനു പുറമേ, ഗ്രാഫീൻ സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകൾ വളരെ ശ്രദ്ധേയമായ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ കാണിക്കുന്നു. ഈ ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​ഉപകരണങ്ങൾ ആയിരക്കണക്കിന് ചാർജ്-ഡിസ്ചാർജ് സൈക്കിളുകളെ വൈദ്യുത കപ്പാസിറ്റി നഷ്ടപ്പെടാതെ ചെറുത്തു. മാത്രമല്ല, ഫ്ലെക്സിബിൾ സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്റർ തുടർച്ചയായി 8 ആയിരം തവണ രൂപഭേദം വരുത്തിയതിന് ശേഷം അത്തരം സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്ററുകളുടെ വൈദ്യുത കപ്പാസിറ്റൻസ് ഫലത്തിൽ മാറ്റമില്ലാതെ തുടർന്നു.

"ഞങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് നേർത്തതും വഴക്കമുള്ളതുമായ സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഞങ്ങൾ തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്, അത് ഫ്ലെക്സിബിൾ ഇലക്ട്രോണിക്സിൻ്റെ ഘടകങ്ങളോ അല്ലെങ്കിൽ വസ്ത്രങ്ങളിലോ നിത്യോപയോഗ വസ്തുക്കളിലോ നേരിട്ട് നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയുന്ന ധരിക്കാവുന്ന ഇലക്ട്രോണിക്സിൻ്റെ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളായി മാറും," ജെയിംസ് ടൂർ പറഞ്ഞു.

വൈദ്യുതി സംഭരിക്കാൻ ആളുകൾ ആദ്യം കപ്പാസിറ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ചു. പിന്നീട്, ഇലക്ട്രിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ലബോറട്ടറി പരീക്ഷണങ്ങൾക്കപ്പുറം പോയപ്പോൾ, ബാറ്ററികൾ കണ്ടുപിടിച്ചു, അത് സംഭരിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന മാർഗമായി മാറി. വൈദ്യുതോർജ്ജം. എന്നാൽ 21-ാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ, വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങൾ പവർ ചെയ്യുന്നതിന് കപ്പാസിറ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ വീണ്ടും നിർദ്ദേശിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഇത് എത്രത്തോളം സാധ്യമാണ്, ഒടുവിൽ ബാറ്ററികൾ പഴയ കാര്യമായി മാറുമോ?

കപ്പാസിറ്ററുകൾ ബാറ്ററികൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള കാരണം ഗണ്യമായി കാരണമാണ് വലിയ മൂല്യങ്ങൾഅവ സംഭരിക്കാൻ കഴിവുള്ള വൈദ്യുതി. മറ്റൊരു കാരണം, ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ ബാറ്ററി ഔട്ട്പുട്ടിലെ വോൾട്ടേജ് വളരെ കുറച്ച് മാത്രമേ മാറുന്നുള്ളൂ, അതിനാൽ ഒരു വോൾട്ടേജ് സ്റ്റെബിലൈസർ ആവശ്യമില്ല അല്ലെങ്കിൽ വളരെ ലളിതമായ ഡിസൈൻ ആയിരിക്കാം.

കപ്പാസിറ്ററുകളും ബാറ്ററികളും തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം, കപ്പാസിറ്ററുകൾ നേരിട്ട് വൈദ്യുതോർജ്ജം സംഭരിക്കുന്നു, അതേസമയം ബാറ്ററികൾ വൈദ്യുതോർജ്ജത്തെ രാസ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുകയും സംഭരിക്കുകയും തുടർന്ന് രാസ ഊർജ്ജത്തെ വൈദ്യുതോർജ്ജമാക്കി മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ്.

ഊർജ്ജ പരിവർത്തന സമയത്ത്, അതിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം നഷ്ടപ്പെടും. അതിനാൽ, മികച്ച ബാറ്ററികൾക്ക് പോലും 90% ൽ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമതയില്ല, അതേസമയം കപ്പാസിറ്ററുകൾക്ക് ഇത് 99% വരെ എത്താം. രാസപ്രവർത്തനങ്ങളുടെ തീവ്രത താപനിലയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ ബാറ്ററികൾ ഊഷ്മാവിനേക്കാൾ മോശമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ബാറ്ററികളിലെ രാസപ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും പഴയപടിയാക്കാനാവില്ല. അതിനാൽ ചെറിയ എണ്ണം ചാർജ്-ഡിസ്ചാർജ് സൈക്കിളുകൾ (ആയിരങ്ങളുടെ ക്രമത്തിൽ, മിക്കപ്പോഴും ബാറ്ററി ലൈഫ് ഏകദേശം 1000 ചാർജ്-ഡിസ്ചാർജ് സൈക്കിളുകളാണ്), അതുപോലെ "മെമ്മറി ഇഫക്റ്റ്". "മെമ്മറി ഇഫക്റ്റ്" എന്നത് ബാറ്ററി എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു നിശ്ചിത അളവിൽ കുമിഞ്ഞുകൂടിയ ഊർജ്ജത്തിലേക്ക് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടണം എന്നതാണ്, അപ്പോൾ അതിൻ്റെ ശേഷി പരമാവധി ആയിരിക്കും. ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്ത ശേഷം, അതിൽ കൂടുതൽ ഊർജ്ജം അവശേഷിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ബാറ്ററി ശേഷി ക്രമേണ കുറയും. "മെമ്മറി ഇഫക്റ്റ്" എന്നത് ആസിഡ് ഒഴികെയുള്ള വാണിജ്യപരമായി നിർമ്മിക്കുന്ന മിക്കവാറും എല്ലാ ബാറ്ററികളുടെയും സവിശേഷതയാണ് (അവയുടെ ഇനങ്ങൾ - ജെൽ, എജിഎം ഉൾപ്പെടെ). ലിഥിയം-അയൺ, ലിഥിയം-പോളിമർ ബാറ്ററികൾക്ക് ഇത് ഇല്ലെന്ന് പൊതുവെ അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, വാസ്തവത്തിൽ അവയ്‌ക്കും അത് ഉണ്ട്, ഇത് മറ്റ് തരങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഒരു പരിധിവരെ സ്വയം പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു. ആസിഡ് ബാറ്ററികളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അവ പ്ലേറ്റ് സൾഫേഷൻ്റെ പ്രഭാവം പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് പവർ സ്രോതസ്സിലേക്ക് മാറ്റാനാവാത്ത നാശമുണ്ടാക്കുന്നു. ബാറ്ററി വളരെക്കാലം 50% ത്തിൽ താഴെ ചാർജിൽ തുടരുന്നതാണ് ഒരു കാരണം.

ബദൽ ഊർജ്ജത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, "മെമ്മറി പ്രഭാവം", പ്ലേറ്റുകളുടെ സൾഫേഷൻ എന്നിവ ഗുരുതരമായ പ്രശ്നങ്ങളാണ്. തുടങ്ങിയ സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്നുള്ള ഊർജം വിതരണം ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ് വസ്തുത സോളാർ പാനലുകൾകാറ്റ് ടർബൈനുകൾ പ്രവചിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. തൽഫലമായി, ബാറ്ററികൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നതും ഒപ്റ്റിമൽ അല്ലാത്ത മോഡിൽ ക്രമരഹിതമായി സംഭവിക്കുന്നു.

ജീവിതത്തിൻ്റെ ആധുനിക താളത്തിന്, ബാറ്ററികൾ മണിക്കൂറുകളോളം ചാർജ് ചെയ്യേണ്ടത് തികച്ചും അസ്വീകാര്യമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് പോയിൻ്റിൽ മണിക്കൂറുകളോളം നിങ്ങളെ തടഞ്ഞുനിർത്തിയാൽ, ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൽ ദീർഘദൂരം ഓടിക്കുന്നത് നിങ്ങൾ എങ്ങനെ സങ്കൽപ്പിക്കും? ഒരു ബാറ്ററിയുടെ ചാർജിംഗ് വേഗത അതിൽ സംഭവിക്കുന്ന രാസ പ്രക്രിയകളുടെ വേഗതയാൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് ചാർജിംഗ് സമയം 1 മണിക്കൂറായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ കുറച്ച് മിനിറ്റായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല. അതേ സമയം, കപ്പാസിറ്ററിൻ്റെ ചാർജിംഗ് നിരക്ക് ചാർജർ നൽകുന്ന പരമാവധി കറൻ്റിനാൽ മാത്രം പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.

ബാറ്ററികളുടെ ലിസ്റ്റുചെയ്ത പോരായ്മകൾ പകരം കപ്പാസിറ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് അടിയന്തിരമാക്കി.

ഒരു ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇരട്ട പാളി ഉപയോഗിക്കുന്നു

നിരവധി പതിറ്റാണ്ടുകളായി, ഇലക്ട്രോലൈറ്റിക് കപ്പാസിറ്ററുകൾക്ക് ഏറ്റവും ഉയർന്ന ശേഷി ഉണ്ടായിരുന്നു. അവയിൽ, പ്ലേറ്റുകളിൽ ഒന്ന് മെറ്റൽ ഫോയിൽ ആയിരുന്നു, മറ്റൊന്ന് ഒരു ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ആയിരുന്നു, കൂടാതെ പ്ലേറ്റുകൾക്കിടയിലുള്ള ഇൻസുലേഷൻ മെറ്റൽ ഓക്സൈഡ് ആയിരുന്നു, അത് ഫോയിൽ പൊതിഞ്ഞു. യു ഇലക്ട്രോലൈറ്റിക് കപ്പാസിറ്ററുകൾകപ്പാസിറ്റിക്ക് ഒരു ഫറാഡിൻ്റെ നൂറിലൊന്ന് എത്താൻ കഴിയും, ഇത് ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ പര്യാപ്തമല്ല.

ആയിരക്കണക്കിന് ഫാരഡുകളിൽ അളക്കുന്ന വലിയ കപ്പാസിറ്റൻസ്, ഇരട്ട എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന കപ്പാസിറ്ററുകൾക്ക് നേടാനാകും. വൈദ്യുത പാളി. അവരുടെ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ തത്വം ഇപ്രകാരമാണ്. ഖര, ദ്രാവക ഘട്ടങ്ങളിലെ പദാർത്ഥങ്ങളുടെ ഇൻ്റർഫേസിൽ ചില വ്യവസ്ഥകളിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഇരട്ട പാളി പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു. അയോണുകളുടെ രണ്ട് പാളികൾ വിപരീത ചിഹ്നങ്ങളുടെ ചാർജുകൾ ഉപയോഗിച്ച് രൂപം കൊള്ളുന്നു, എന്നാൽ അതേ അളവിൽ. ഞങ്ങൾ സാഹചര്യം വളരെ ലളിതമാക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു കപ്പാസിറ്റർ രൂപം കൊള്ളുന്നു, അതിൽ "പ്ലേറ്റ്" അയോണുകളുടെ സൂചിപ്പിച്ച പാളികളാണ്, അവ തമ്മിലുള്ള ദൂരം നിരവധി ആറ്റങ്ങൾക്ക് തുല്യമാണ്.

ഈ ഫലത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള കപ്പാസിറ്ററുകൾ ചിലപ്പോൾ അയോണിസ്റ്ററുകൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, ഈ പദം വൈദ്യുത ചാർജ് സംഭരിക്കുന്ന കപ്പാസിറ്ററുകളെ മാത്രമല്ല, വൈദ്യുതി സംഭരിക്കുന്നതിനുള്ള മറ്റ് ഉപകരണങ്ങളെയും സൂചിപ്പിക്കുന്നു - വൈദ്യുതോർജ്ജത്തെ രാസ ഊർജ്ജമാക്കി ഭാഗികമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നതിനൊപ്പം വൈദ്യുതോർജ്ജം (ഹൈബ്രിഡ് അയോണിസ്റ്റർ) സംഭരിക്കുന്നതോടൊപ്പം. ഇരട്ട വൈദ്യുത പാളി (സ്യൂഡോകപാസിറ്ററുകൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവ) അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ബാറ്ററികൾ. അതിനാൽ, "സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്ററുകൾ" എന്ന പദം കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്. ചിലപ്പോൾ പകരം "അൾട്രാകാപാസിറ്റർ" എന്ന സമാന പദം ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്.

സാങ്കേതിക നടപ്പാക്കൽ

ഒരു സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്ററിൽ ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് നിറച്ച സജീവമാക്കിയ കാർബണിൻ്റെ രണ്ട് പ്ലേറ്റുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അവയ്ക്കിടയിൽ ഇലക്ട്രോലൈറ്റിനെ കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു മെംബ്രൺ ഉണ്ട്, പക്ഷേ പ്ലേറ്റുകൾക്കിടയിൽ സജീവമാക്കിയ കാർബൺ കണങ്ങളുടെ ശാരീരിക ചലനത്തെ തടയുന്നു.

സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകൾക്ക് തന്നെ ധ്രുവീയത ഇല്ലെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ഈ രീതിയിൽ, അവ അടിസ്ഥാനപരമായി വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണ കപ്പാസിറ്ററുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു ചട്ടം പോലെ, ധ്രുവീകരണം, പാലിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് കപ്പാസിറ്ററിൻ്റെ പരാജയത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകളിലും ധ്രുവീകരണം പ്രയോഗിക്കുന്നു. സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകൾ ഫാക്ടറി അസംബ്ലി ലൈനിൽ നിന്ന് ഇതിനകം ചാർജ്ജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നതാണ് ഇതിന് കാരണം, അടയാളപ്പെടുത്തൽ ഈ ചാർജിൻ്റെ ധ്രുവതയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

സൂപ്പർകപ്പാസിറ്റർ പാരാമീറ്ററുകൾ

എഴുതുന്ന സമയത്ത് ഒരു വ്യക്തിഗത സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററിൻ്റെ പരമാവധി ശേഷി 12,000 F ആണ്. വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകൾക്ക്, ഇത് 3,000 F കവിയരുത്. പ്ലേറ്റുകൾക്കിടയിലുള്ള അനുവദനീയമായ പരമാവധി വോൾട്ടേജ് 10 V കവിയരുത്. വാണിജ്യപരമായി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകൾക്ക്, ഈ കണക്ക്, ചട്ടം പോലെ, 2. 3 - 2.7 V. കുറഞ്ഞ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വോൾട്ടേജിൽ ഒരു സ്റ്റെബിലൈസർ ഫംഗ്ഷനുള്ള ഒരു വോൾട്ടേജ് കൺവെർട്ടറിൻ്റെ ഉപയോഗം ആവശ്യമാണ്. ഒരു ഡിസ്ചാർജ് സമയത്ത്, കപ്പാസിറ്റർ പ്ലേറ്റുകളിലെ വോൾട്ടേജ് വിശാലമായ ശ്രേണിയിൽ മാറുന്നു എന്നതാണ് വസ്തുത. ലോഡ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് വോൾട്ടേജ് കൺവെർട്ടറിൻ്റെ നിർമ്മാണം ചാർജർനിസ്സാരമല്ലാത്ത ഒരു ജോലിയാണ്. നിങ്ങൾ ഒരു 60W ലോഡ് പവർ ചെയ്യണമെന്ന് പറയാം.

പ്രശ്നത്തിൻ്റെ പരിഗണന ലളിതമാക്കാൻ, വോൾട്ടേജ് കൺവെർട്ടറിലും സ്റ്റെബിലൈസറിലുമുള്ള നഷ്ടങ്ങൾ ഞങ്ങൾ അവഗണിക്കും. നിങ്ങൾ ഒരു സാധാരണ 12 V ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ചാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നതെങ്കിൽ, കൺട്രോൾ ഇലക്ട്രോണിക്സിന് 5 എ കറൻ്റ് നേരിടാൻ കഴിയണം. അത്തരം ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ വ്യാപകവും വിലകുറഞ്ഞതുമാണ്. എന്നാൽ ഒരു സൂപ്പർകപ്പാസിറ്റർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ഒരു സാഹചര്യം ഉയർന്നുവരുന്നു, അതിൻ്റെ വോൾട്ടേജ് 2.5 V ആണ്. അപ്പോൾ കൺവെർട്ടറിൻ്റെ ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങളിലൂടെ ഒഴുകുന്ന കറൻ്റ് 24 എയിൽ എത്താം, ഇതിന് സർക്യൂട്ട് സാങ്കേതികവിദ്യയും ആധുനിക മൂലക അടിത്തറയും ആവശ്യമാണ്. ഒരു കൺവെർട്ടറും സ്റ്റെബിലൈസറും നിർമ്മിക്കുന്നതിൻ്റെ സങ്കീർണ്ണതയാണ്, ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ 70 കളിൽ ആരംഭിച്ച സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്ററുകൾ, ഇപ്പോൾ വിവിധ മേഖലകളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു എന്ന വസ്തുത വിശദീകരിക്കാൻ കഴിയും.

സീരീസ് അല്ലെങ്കിൽ സമാന്തര കണക്ഷനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകൾ ബാറ്ററികളിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ആദ്യ സന്ദർഭത്തിൽ, പരമാവധി അനുവദനീയമായ വോൾട്ടേജ് വർദ്ധിക്കുന്നു. രണ്ടാമത്തെ കേസിൽ - ശേഷി. ഈ രീതിയിൽ അനുവദനീയമായ പരമാവധി വോൾട്ടേജ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാനുള്ള ഒരു മാർഗമാണ്, എന്നാൽ കപ്പാസിറ്റൻസ് കുറച്ചുകൊണ്ട് നിങ്ങൾ പണം നൽകേണ്ടിവരും.

സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകളുടെ അളവുകൾ സ്വാഭാവികമായും അവയുടെ ശേഷിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. 3000 F കപ്പാസിറ്റിയുള്ള ഒരു സാധാരണ സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്ററിന് ഏകദേശം 5 സെൻ്റീമീറ്റർ വ്യാസവും 14 സെൻ്റീമീറ്റർ നീളവുമുള്ള ഒരു സിലിണ്ടറാണ്.

നല്ല സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകൾക്ക് ലക്ഷക്കണക്കിന് ചാർജ്-ഡിസ്ചാർജ് സൈക്കിളുകളെ നേരിടാൻ കഴിയും, ഈ പരാമീറ്ററിൽ ബാറ്ററികൾ 100 മടങ്ങ് കൂടുതലാണ്. എന്നാൽ, ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് കപ്പാസിറ്ററുകൾ പോലെ, സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകൾ ഇലക്ട്രോലൈറ്റിൻ്റെ ക്രമാനുഗതമായ ചോർച്ച കാരണം പ്രായമാകൽ പ്രശ്നം നേരിടുന്നു. ഇതുവരെ, ഈ കാരണത്താൽ സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകളുടെ പരാജയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പൂർണ്ണമായ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകളൊന്നും ശേഖരിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല, എന്നാൽ പരോക്ഷ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകളുടെ സേവനജീവിതം ഏകദേശം 15 വർഷമായി കണക്കാക്കാം.

ശേഖരിച്ച ഊർജ്ജം

ഒരു കപ്പാസിറ്ററിൽ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ അളവ്, ജൂളുകളിൽ പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു:

ഇവിടെ C എന്നത് കപ്പാസിറ്റൻസാണ്, ഫാരഡുകളിൽ പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു, U എന്നത് പ്ലേറ്റുകളിലെ വോൾട്ടേജാണ്, വോൾട്ടുകളിൽ പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു.

kWh-ൽ പ്രകടിപ്പിക്കുന്ന കപ്പാസിറ്ററിൽ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ അളവ്:

അതിനാൽ, 2.5 V പ്ലേറ്റുകൾക്കിടയിൽ വോൾട്ടേജുള്ള 3000 F ശേഷിയുള്ള ഒരു കപ്പാസിറ്ററിന് 0.0026 kWh മാത്രമേ സംഭരിക്കാൻ കഴിയൂ. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയുമായി ഇത് എങ്ങനെ താരതമ്യം ചെയ്യും? ഡിസ്ചാർജ് ഡിഗ്രിയിൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രവും 3.6 V ന് തുല്യവുമായ ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് എടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, 0.0026 kWh ഊർജ്ജം 0.72 Ah ശേഷിയുള്ള ഒരു ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയിൽ സംഭരിക്കപ്പെടും. അയ്യോ, വളരെ മിതമായ ഫലം.

സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകളുടെ പ്രയോഗം

ബാറ്ററികൾക്ക് പകരം സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒരു യഥാർത്ഥ വ്യത്യാസം വരുത്തുന്നിടത്താണ് എമർജൻസി ലൈറ്റിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ. വാസ്തവത്തിൽ, ഈ ആപ്ലിക്കേഷനാണ് അസമമായ ഡിസ്ചാർജിൻ്റെ സവിശേഷത. കൂടാതെ, എമർജൻസി ലാമ്പ് വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതും അതിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ബാക്കപ്പ് പവർ സ്രോതസ്സിന് കൂടുതൽ വിശ്വാസ്യതയുള്ളതും അഭികാമ്യമാണ്. ഒരു സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്റർ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ബാക്കപ്പ് പവർ സോഴ്സ് നേരിട്ട് സംയോജിപ്പിക്കാൻ കഴിയും LED വിളക്ക് T8. അത്തരം വിളക്കുകൾ ഇതിനകം നിരവധി ചൈനീസ് കമ്പനികൾ നിർമ്മിക്കുന്നു.

ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകളുടെ വികസനം പ്രധാനമായും ബദൽ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളോടുള്ള താൽപര്യം മൂലമാണ്. പക്ഷേ പ്രായോഗിക പ്രയോഗംഇപ്പോൾ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു LED വിളക്കുകൾസൂര്യനിൽ നിന്ന് ഊർജ്ജം സ്വീകരിക്കുന്നു.

ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്നതിന് സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകളുടെ ഉപയോഗം സജീവമായി വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.

കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ വലിയ അളവിൽ ഊർജ്ജം എത്തിക്കാൻ സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്ററുകൾക്ക് കഴിയും. ഒരു സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്ററിൽ നിന്ന് സ്റ്റാർട്ടപ്പിൽ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ പവർ ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, പവർ ഗ്രിഡിലെ പീക്ക് ലോഡുകൾ കുറയ്ക്കാനും ആത്യന്തികമായി, ഇൻറഷ് കറൻ്റ് മാർജിൻ കുറയ്ക്കാനും കഴിയും, ഇത് വലിയ ചിലവ് ലാഭിക്കുന്നു.

നിരവധി സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്ററുകൾ ഒരു ബാറ്ററിയിൽ സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ബാറ്ററികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന ഒരു ശേഷി നമുക്ക് കൈവരിക്കാനാകും. എന്നാൽ ഈ ബാറ്ററി ബാറ്ററിയേക്കാൾ പലമടങ്ങ് ഭാരം വരും, ഇത് വാഹനങ്ങൾക്ക് അസ്വീകാര്യമാണ്. ഗ്രാഫീൻ അധിഷ്ഠിത സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ അവ നിലവിൽ പ്രോട്ടോടൈപ്പുകളായി മാത്രമേ നിലനിൽക്കുന്നുള്ളൂ. എന്നിരുന്നാലും, വൈദ്യുതി ഉപയോഗിച്ച് മാത്രം പ്രവർത്തിക്കുന്ന പ്രശസ്തമായ യോ-മൊബൈലിൻ്റെ വാഗ്ദാനമായ പതിപ്പ്, റഷ്യൻ ശാസ്ത്രജ്ഞർ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന പുതിയ തലമുറ സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്ററുകൾ ഒരു പവർ സ്രോതസ്സായി ഉപയോഗിക്കും.

ഗ്യാസോലിൻ അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന പരമ്പരാഗത കാറുകളിൽ ബാറ്ററികൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്ററുകൾ ആനുകൂല്യങ്ങൾ നൽകും - അത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ അവയുടെ ഉപയോഗം വാഹനങ്ങൾഇതിനകം ഒരു യാഥാർത്ഥ്യമാണ്.

ഇതിനിടയിൽ, സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിനായി നടപ്പിലാക്കിയ പദ്ധതികളിൽ ഏറ്റവും വിജയകരമായ പുതിയ ട്രോളിബസുകളെ കണക്കാക്കാം. റഷ്യൻ ഉത്പാദനം, അടുത്തിടെ മോസ്കോയിലെ തെരുവിലിറങ്ങി. കോൺടാക്റ്റ് നെറ്റ്‌വർക്കിലേക്കുള്ള വോൾട്ടേജ് വിതരണം തടസ്സപ്പെടുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ നിലവിലെ കളക്ടർമാർ "ഫ്ലൈ ഓഫ്" ചെയ്യുമ്പോൾ, ട്രോളിബസിന് കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ (ഏകദേശം 15 കി.മീ / മണിക്കൂർ) നൂറുകണക്കിന് മീറ്ററുകൾ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയും, അത് ട്രാഫിക്കിൽ ഇടപെടില്ല. റോഡിൽ. സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകളുടെ ബാറ്ററിയാണ് അത്തരം കുസൃതികൾക്കുള്ള ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സ്.

പൊതുവേ, ഇപ്പോൾ സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകൾക്ക് ചില "നിച്ചുകളിൽ" മാത്രമേ ബാറ്ററികളെ സ്ഥാനഭ്രഷ്ടനാക്കാൻ കഴിയൂ. എന്നാൽ സാങ്കേതികവിദ്യ അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, ഇത് സമീപഭാവിയിൽ സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകളുടെ പ്രയോഗത്തിൻ്റെ വ്യാപ്തി ഗണ്യമായി വികസിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കാൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

അലക്സി വാസിലീവ്

റേഡിയോ ഘടകങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ അവയുടെ വലുപ്പം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ആവശ്യകതകൾ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾരൂപഭാവത്തിന് കാരണമായി വലിയ അളവ്ഇന്ന് എല്ലായിടത്തും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ. ഇത് കപ്പാസിറ്ററുകളെ പൂർണ്ണമായും ബാധിച്ചു. 3 മുതൽ 30 വോൾട്ട് വരെ ചാർജിംഗ് വോൾട്ടേജുള്ള ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള (ഈ സൂചകത്തിൻ്റെ പരിധി 0.01 മുതൽ 30 ഫാരഡുകൾ വരെ വളരെ വിശാലമാണ്) മൂലകങ്ങളാണ് അയോണിസ്റ്ററുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്ററുകൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നത്. മാത്രമല്ല, അവയുടെ വലിപ്പം വളരെ ചെറുതാണ്. ഞങ്ങളുടെ സംഭാഷണത്തിൻ്റെ വിഷയം സ്വയം ചെയ്യേണ്ട അയോണിസ്റ്ററായതിനാൽ, മൂലകത്തെ തന്നെ മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് ആദ്യം ആവശ്യമാണ്, അതായത് അത് എന്താണെന്ന്.

അയോണിസ്റ്ററിൻ്റെ ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ

സാരാംശത്തിൽ, ഇത് വലിയ ശേഷിയുള്ള ഒരു സാധാരണ കപ്പാസിറ്ററാണ്. എന്നാൽ അയോണിസ്റ്ററുകൾക്ക് ഉയർന്ന പ്രതിരോധമുണ്ട്, കാരണം മൂലകം ഒരു ഇലക്ട്രോലൈറ്റിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. ഇത് ആദ്യത്തേതാണ്. രണ്ടാമത്തേത് കുറഞ്ഞ ചാർജിംഗ് വോൾട്ടേജാണ്. ഈ സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററിൽ പ്ലേറ്റുകൾ പരസ്പരം വളരെ അടുത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത് എന്നതാണ് കാര്യം. വോൾട്ടേജ് കുറയാനുള്ള കാരണം ഇതാണ്, എന്നാൽ ഈ കാരണത്താലാണ് കപ്പാസിറ്ററിൻ്റെ കപ്പാസിറ്റൻസ് വർദ്ധിക്കുന്നത്.

ഫാക്ടറി അയോണൈസറുകൾ വ്യത്യസ്ത വസ്തുക്കളിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. കവറുകൾ സാധാരണയായി ഫോയിൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അത് വേർപെടുത്തുന്ന പ്രഭാവമുള്ള ഒരു ഉണങ്ങിയ പദാർത്ഥത്താൽ വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, സജീവമാക്കിയ കാർബൺ (വലിയ പ്ലേറ്റുകൾക്ക്), മെറ്റൽ ഓക്സൈഡുകൾ, ഉയർന്ന വൈദ്യുതചാലകത ഉള്ള പോളിമർ വസ്തുക്കൾ.

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് അയോണൈസർ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു അയോണൈസർ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നത് എളുപ്പമുള്ള കാര്യമല്ല, പക്ഷേ നിങ്ങൾക്ക് അത് വീട്ടിൽ തന്നെ ചെയ്യാൻ കഴിയും. അവിടെ നിരവധി ഡിസൈനുകൾ ഉണ്ട് വ്യത്യസ്ത വസ്തുക്കൾ. അവയിലൊന്ന് ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ആവശ്യമാണ്:

• മെറ്റൽ കോഫി ജാർ (50 ഗ്രാം);
• ഫാർമസികളിൽ വിൽക്കുന്ന സജീവമാക്കിയ കാർബൺ, തകർന്ന കാർബൺ ഇലക്ട്രോഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം;
• ചെമ്പ് പ്ലേറ്റിൻ്റെ രണ്ട് സർക്കിളുകൾ;
• പരുത്തി കമ്പിളി

ഒന്നാമതായി, നിങ്ങൾ ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് തയ്യാറാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ആദ്യം സജീവമാക്കിയ കാർബൺ പൊടിച്ച് പൊടിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അതിനുശേഷം ഒരു സലൈൻ ലായനി ഉണ്ടാക്കുക, ഇതിനായി നിങ്ങൾ 100 ഗ്രാം വെള്ളത്തിൽ 25 ഗ്രാം ഉപ്പ് ചേർക്കണം, എല്ലാം നന്നായി ഇളക്കുക. അടുത്തതായി, സജീവമാക്കിയ കാർബൺ പൊടി ക്രമേണ പരിഹാരത്തിലേക്ക് ചേർക്കുന്നു. ഇലക്ട്രോലൈറ്റിൻ്റെ സ്ഥിരതയാൽ അതിൻ്റെ അളവ് നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു, അത് പുട്ടി പോലെ കട്ടിയുള്ളതായിരിക്കണം.

അതിനുശേഷം പൂർത്തിയായ ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ചെമ്പ് സർക്കിളുകളിൽ (ഒരു വശത്ത്) പ്രയോഗിക്കുന്നു. ഇലക്‌ട്രോലൈറ്റ് പാളിയുടെ കട്ടി കൂടുന്തോറും അയോണിസ്റ്ററിൻ്റെ ശേഷി കൂടുമെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക. ഒരു കാര്യം കൂടി, രണ്ട് സർക്കിളുകളിൽ പ്രയോഗിക്കുന്ന ഇലക്ട്രോലൈറ്റിൻ്റെ കനം ഒന്നുതന്നെയായിരിക്കണം. അതിനാൽ, ഇലക്ട്രോഡുകൾ തയ്യാറാണ്, ഇപ്പോൾ അവ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിച്ച് വേർതിരിക്കേണ്ടതുണ്ട് വൈദ്യുത പ്രവാഹം, എന്നാൽ കൽക്കരി പൊടി കടന്നുപോകാൻ അനുവദിച്ചില്ല. ഇതിനായി, ഇവിടെ ധാരാളം ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ടെങ്കിലും സാധാരണ കോട്ടൺ കമ്പിളി ഉപയോഗിക്കുന്നു. കോട്ടൺ പാളിയുടെ കനം മെറ്റൽ കോഫി ജാറിൻ്റെ വ്യാസം നിർണ്ണയിക്കുന്നു, അതായത്, ഈ മുഴുവൻ ഇലക്ട്രോഡ് ഘടനയും അതിൽ സുഖമായി യോജിക്കണം. അതിനാൽ, തത്വത്തിൽ, നിങ്ങൾ ഇലക്ട്രോഡുകളുടെ അളവുകൾ (ചെമ്പ് സർക്കിളുകൾ) തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഇലക്ട്രോഡുകൾ തന്നെ ടെർമിനലുകളിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് അവശേഷിക്കുന്നത്. അത്രയേയുള്ളൂ, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച അയോണിസ്റ്റർ, വീട്ടിൽ പോലും തയ്യാറാണ്. ഈ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് വളരെ വലിയ ശേഷിയില്ല - 0.3 ഫാരഡുകളിൽ കൂടുതലല്ല, ചാർജിംഗ് വോൾട്ടേജ് ഒരു വോൾട്ട് മാത്രമാണ്, എന്നാൽ ഇത് ഒരു യഥാർത്ഥ അയോണിസ്റ്റർ ആണ്.

വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഉപസംഹാരം

കൂടാതെ ഈ ഘടകത്തെക്കുറിച്ച് മറ്റെന്താണ് പറയാൻ കഴിയുക? ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു നിക്കൽ-മെറ്റൽ ഹൈഡ്രൈഡ് ബാറ്ററിയുമായി താരതമ്യം ചെയ്താൽ, അയോണിസ്റ്ററിന് ബാറ്ററി പവറിൻ്റെ 10% വരെ വൈദ്യുതി വിതരണം എളുപ്പത്തിൽ നിലനിർത്താൻ കഴിയും. കൂടാതെ, അതിൻ്റെ വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ് രേഖീയമായി സംഭവിക്കുന്നു, പെട്ടെന്ന് അല്ല. എന്നാൽ മൂലകത്തിൻ്റെ ചാർജ് നില അതിൻ്റെ സാങ്കേതിക ഉദ്ദേശ്യത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

മടങ്ങുക