പകൽ സമയത്ത് ഹെഡ്‌ലൈറ്റില്ലാതെ വാഹനമോടിക്കുന്നു. ട്രാഫിക് നിയമങ്ങൾ: ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ ഓഫാക്കിയുള്ള ഡ്രൈവിംഗ്. ○ ലോ ബീമുകളോ ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളോ ഇല്ലാതെ വാഹനമോടിച്ചതിന് പിഴ

ലോ ബീം ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ രാവും പകലും കാറിനെ കൂടുതൽ ദൃശ്യമാക്കുന്നു. മിക്ക കേസുകളിലും, ഇത് ഒരു അപകടത്തെ തടയുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, തുടർച്ചയായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ ബൾബുകൾ കത്തുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ബാറ്ററിയിൽ അധിക ലോഡ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു, അതിനാൽ, ഓരോ ഡ്രൈവറും ഇത് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നില്ല. എന്നാൽ ലോ ബീമുകൾ ഓണാക്കാത്തതിന് ട്രാഫിക് പോലീസ് എന്ത് പിഴ ചുമത്തുമെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാമെങ്കിൽ, ലൈറ്റ് ബൾബുകളിൽ ലാഭിക്കാനുള്ള ആഗ്രഹം ഉണ്ടാകില്ല.

എന്താണ് ലംഘനമായി കണക്കാക്കുന്നത്

കുറഞ്ഞ ബീം ഉപയോഗിക്കേണ്ട നിരവധി സാഹചര്യങ്ങളുണ്ട്:

ലംഘനം തന്നെ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു:

• ലോ ബീം ഓണല്ല;
• പകരം, സൈഡ് ലൈറ്റുകളോ ഉയർന്ന ബീമുകളോ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

എന്തൊരു ശിക്ഷ

നന്നായി

പകൽ സമയത്ത് ലൈറ്റില്ലാതെ വാഹനം ഓടിച്ചാൽ പിഴയീടാക്കുന്നതിനാണ് ഡ്രൈവർമാർക്ക് കൂടുതൽ താൽപര്യം. അതിനാൽ, ഭാവിയിൽ ഞങ്ങൾ ഈ കേസുകളെക്കുറിച്ച് പ്രത്യേകം സംസാരിക്കും.

ആണ് അനുമതിയുടെ തുക 500 റബ്. (അഡ്മിനിസ്‌ട്രേറ്റീവ് കോഡിൻ്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 12.20).

എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾ തീരുമാനത്തിനെതിരെ അപ്പീൽ നൽകുകയും 20 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ഫീസ് അടയ്ക്കുകയും ചെയ്താൽ, തുക സ്വയമേവ കുറയും 250 തടവുക.

നേരെമറിച്ച്, നിങ്ങൾ 70 ദിവസത്തിൽ കൂടുതൽ പേയ്‌മെൻ്റ് വൈകുകയാണെങ്കിൽ, തുക മൂന്നിരട്ടിയായി എത്തിയേക്കാം 1500 റബ്.. അതായത്, പ്രധാന പിഴ വൈകുന്നതിന് ഡ്രൈവർക്ക് അധിക പിഴ ചുമത്തും. നിങ്ങൾക്ക് രണ്ട് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ ലഭിക്കും: വൈദ്യുതി (500 റൂബിൾസ്), വൈകി പേയ്മെൻ്റുകൾ (1000 റൂബിൾസ്).

മുന്നറിയിപ്പ്

ഒരു വാഹനമോടിക്കുന്നയാൾക്ക് മറ്റ് നിയമലംഘനങ്ങൾ ഇല്ലാതിരിക്കുകയും ശരിയായി പെരുമാറുകയും ലംഘനം സമ്മതിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ലോ ബീം ഇല്ലാതെ വാഹനമോടിച്ചതിന് പിഴയ്ക്ക് പകരം ട്രാഫിക് പോലീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥന് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകാം.

മറ്റ് ഉപരോധങ്ങൾ

ഡ്രൈവറെ സ്വാധീനിക്കാൻ മറ്റ് നടപടികളൊന്നുമില്ല: കാർ തടഞ്ഞുവയ്ക്കരുത്, പിടിച്ചെടുക്കില്ല, ഡ്രൈവിംഗിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യരുത്, മുതലായവ.

ലോ ബീം പകരക്കാരൻ

റോഡ് നിയമങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, കുറഞ്ഞ ബീമുകളില്ലാതെ നിങ്ങൾക്ക് ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാം (ട്രാഫിക് നിയമങ്ങളുടെ ക്ലോസുകൾ 19.4, 19.5). നിങ്ങൾക്ക് ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളും ഉപയോഗിക്കാം.

ഫോഗ് ലൈറ്റുകളും റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളും സംയോജിപ്പിച്ച് ലോ ബീം ഓണാക്കിയാൽ അത് ലംഘനമാകില്ല.

എന്നാൽ ചില കാറുകളിൽ ഹെഡ് ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ റിയർ ഫോഗ് ലൈറ്റുകളുടെ അതേ മോഡിൽ ഓണാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം. ഇത് ഇതിനകം തന്നെ ഒരു ലംഘനമായിരിക്കും, കാരണം പിൻഭാഗങ്ങൾ അവ്യക്തമായ കാലാവസ്ഥയിൽ മാത്രം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ

ഡ്രൈവർക്ക് ഒരു ഹെഡ്ലൈറ്റ് മാത്രം ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ, അപ്പോൾ ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ഓണാക്കാതെ വാഹനമോടിച്ചതിന് ട്രാഫിക് പോലീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പിഴ ചുമത്തില്ല. എന്നാൽ പിഴവോടെ വാഹനമോടിച്ചതിന് ഡ്രൈവർ ശിക്ഷയെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു - തുകയിൽ ഒരു ധനാനുമതി 500 റബ്. (റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് കുറ്റകൃത്യങ്ങളുടെ കോഡിൻ്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 12.5 ൻ്റെ ഭാഗം 1).

2 ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, അപ്പോൾ പിഴകൾ (വെളിച്ചത്തിനും തകർച്ചയ്ക്കും) അധികമായി ഉണ്ടാകും.

പലപ്പോഴും ഡ്രൈവർമാർ അവരുടെ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ (റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ, ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ) അസാധാരണമായി ഘടിപ്പിക്കുന്നു. ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ശിക്ഷയ്ക്കും ഇത് ഒരു കാരണമായിരിക്കും - 500 റബ്.

എങ്ങനെയാണ് ഒരു ലംഘനം രേഖപ്പെടുത്തുന്നത്?

ലോ ബീമുകൾ ഓണാക്കാത്തതിന് പിഴ ചുമത്തുന്ന പ്രശ്നം ട്രാഫിക് പോലീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ കണ്ടെത്തുന്നത് മുതൽ ശിക്ഷ വരെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.

ചട്ടം പോലെ, സ്ഥലത്ത് ഒരു ലംഘനം തിരിച്ചറിഞ്ഞ ശേഷം, അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് ബാധ്യതയെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു പ്രമേയം തയ്യാറാക്കുന്നു.

എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും നിങ്ങൾ ട്രാഫിക് പോലീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥനുമായി യോജിക്കരുത്.

ഇനിപ്പറയുന്നവയാണെങ്കിൽ, പകൽ സമയത്ത് ലോ ബീം ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളുടെ ട്രാഫിക് ലംഘനം നിങ്ങൾക്ക് തെളിയിക്കാനാകും:

• കുറ്റകൃത്യത്തിന് സാക്ഷികളുണ്ട്;
• ഡ്രൈവിംഗ് വീഡിയോയിൽ പകർത്തി;
• ഡ്രൈവർ തന്നെ കുറ്റം സമ്മതിക്കുന്നു.

അതിനാൽ, തെളിവുകളൊന്നും ഹാജരാക്കിയില്ലെങ്കിൽ, ഡ്രൈവർക്ക് തൻ്റെ സത്യത്തെ സുരക്ഷിതമായി സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിയും. അത്തരം വസ്തുക്കൾ കോടതിയിൽ എളുപ്പത്തിൽ വെല്ലുവിളിക്കപ്പെടുന്നു.

ഒരു ലംഘനത്തിൻ്റെ വസ്തുത നിഷേധിക്കാനാവാത്തതാണെങ്കിൽ, എല്ലാം ഒരു മുന്നറിയിപ്പായി ചുരുക്കാൻ ഒരാൾ ശ്രമിക്കണം. അതായത്, വഴക്കുണ്ടാക്കരുത്, പിഴയില്ലാതെ വാഹനമോടിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുക, മുന്നറിയിപ്പ് നൽകാനുള്ള സാധ്യതയെക്കുറിച്ച് ഓർമ്മിപ്പിക്കുക തുടങ്ങിയവ.

എന്തുകൊണ്ടാണ് പകൽ സമയത്ത് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ആവശ്യമായി വരുന്നത്?

നിങ്ങൾ ഒരു ലൈറ്റിംഗ് ഫിക്ചർ ഓണാക്കുന്നതിന് നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ട്:

• ലൈറ്റുകൾ അണഞ്ഞതിനാൽ പലപ്പോഴും ട്രാഫിക് പോലീസ് ഓഫീസർ ഡ്രൈവറെ തടയുന്നു. കൂടാതെ, ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ ഇല്ലാതെ വാഹനമോടിച്ചതിന് പിഴ കൂടാതെ, ഇത് മറ്റ് ലംഘനങ്ങൾക്കായി തിരയാനുള്ള ഒരു കാരണമായി മാറുന്നു;
• തീർച്ചയായും, ഇതൊരു സുരക്ഷാ പ്രശ്നമാണ്. മറ്റ് ഡ്രൈവർക്കും കാൽനടയാത്രക്കാർക്കും നിങ്ങളെ കാണാൻ കഴിയും, ഇത് റോഡിലെ നിരവധി പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കും;
• ലൈറ്റ് ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ, ക്യാബിനിലെ ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് പാനലും പ്രകാശിക്കുന്നു. ഈ വിവരങ്ങൾ വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്ക് പ്രധാനമാണ്.

ലോ ബീം ഉപയോഗിക്കുന്നത് റദ്ദാക്കുക

അടുത്തിടെ, ട്രാഫിക് നിയമങ്ങളിൽ പലപ്പോഴും മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്, അതിനാൽ പല ഡ്രൈവർമാർക്കും ഒരു ചോദ്യമുണ്ട്: 2018 മുതൽ നഗരത്തിൽ പകൽ സമയത്ത് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഓണാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണോ?

തീർച്ചയായും, ട്രാഫിക് നിയമങ്ങൾ നിരവധി മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമായിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ഇത് ലൈറ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമത്തെ ബാധിച്ചില്ല. അതിനാൽ, ഇതെല്ലാം കിംവദന്തികളുടെയും അനുമാനങ്ങളുടെയും വിഭാഗത്തിൽ നിന്നുള്ളതാണ്.

ഇതുവരെ ഇതിന് മുൻവ്യവസ്ഥകളൊന്നുമില്ല. പകൽ സമയത്ത് ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ഉപയോഗിക്കാനുള്ള ബാധ്യത 8 വർഷമായി നിലവിലുണ്ട്. കൂടാതെ ഇത് പോസിറ്റീവ് ഇഫക്റ്റ് മാത്രമേയുള്ളൂ.

ഒരുപക്ഷേ ഈ ആവശ്യം റദ്ദാക്കപ്പെടും. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞ ബീം ഓണാക്കാൻ കഴിയാത്ത തീയതി മുതൽ വിവരങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു ഔദ്യോഗിക പ്രമാണം പ്രസിദ്ധീകരിക്കും.

ഡ്രൈവർമാരെ പകൽ സമയത്ത് ലൈറ്റുകൾ ഓണാക്കാതിരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന ട്രാഫിക് നിയമങ്ങളിലെ ഭേദഗതികളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ അടുത്തിടെ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ഇത് ശരിക്കും അങ്ങനെയാണോ, ഇത് മനസ്സിലാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു "ബ്ലൂ ബക്കറ്റ് സൊസൈറ്റി" യുടെ കോർഡിനേറ്റർ പീറ്റർ ഷ്കുമാറ്റോവ്.

പകൽ സമയത്ത് തീപിടിച്ച് വാഹനമോടിക്കുന്നത് മണ്ടത്തരമാണെന്നാണ് പലരും കരുതുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, വലിയ നഗരങ്ങളിലെ ജീവിതത്തിൻ്റെ പ്രത്യേകതകൾ മനസ്സിലാക്കാത്ത ആളുകൾ മാത്രമാണ് ഇങ്ങനെ ചിന്തിക്കുന്നത്. ഓവർപാസുകൾക്ക് കീഴിലും പ്രകാശമുള്ള തുരങ്കങ്ങളിലും, കാറുകൾ പിൻ-വ്യൂ മിററുകളിൽ കാണുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും അവയുടെ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഓണല്ലാത്തപ്പോൾ.

ഇതുകൂടാതെ, നഗര റോഡുകളിലെ ശോഭയുള്ള സണ്ണി കാലാവസ്ഥയിൽ, അസ്ഫാൽറ്റിൻ്റെ തിളക്കം ഡ്രൈവർമാരെ അന്ധരാക്കുന്നു, കൂടാതെ അവർ അയൽക്കാരെ കണ്ണാടിയിൽ കാണുന്നത് നിർത്തുന്നു. തിളക്കത്തിൻ്റെ തീപ്പൊരികൾ മുറിച്ചുകടക്കുന്ന ബ്രൈറ്റ് ലോ ബീമുകൾ ദൃശ്യപരതയും അതോടൊപ്പം സുരക്ഷയും ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കുന്നു. അതിനാൽ, വളരെ നല്ല ലൈറ്റിംഗിൽ പോലും ലോ ബീം ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് മാറി ഫലപ്രദമായ മാർഗങ്ങൾചെറിയ അപകടങ്ങൾക്കെതിരെ.

നല്ല എന്തെങ്കിലും മാറ്റുന്നത് അതിനെ നശിപ്പിക്കുകയേ ഉള്ളൂ

"ഇപ്പോൾ പഴയ നിയമങ്ങൾ പ്രയോഗിക്കുന്നത് തുടരുന്നു, ലൈറ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ട്രാഫിക് നിയമങ്ങളിൽ പുതിയ ഭേദഗതികളൊന്നും സ്വീകരിച്ചിട്ടില്ല," പ്യോട്ടർ ഷ്കുമാറ്റോവ് പറയുന്നു. എന്നാൽ ട്രാഫിക് നിയമങ്ങളിൽ ഒരു കാര്യം മറഞ്ഞിരിക്കുന്നു, അതിനെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയാണ് വിവാദം ആരംഭിച്ചത്.

ട്രാഫിക് നിയമങ്ങളുടെ ഖണ്ഡിക 19.5 ലെ ഏറ്റവും പുതിയ ഭേദഗതികൾ 2010 ൽ അംഗീകരിച്ചു എന്നതാണ് വസ്തുത. വാഹനങ്ങളിൽ ലൈറ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള നിയമങ്ങൾ അവർ ഗണ്യമായി കർശനമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. മുമ്പ് പാസഞ്ചർ കാറുകൾ നഗരത്തിന് പുറത്ത് ലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാത്രം പകൽ സമയത്ത് ഓടിക്കേണ്ടതായിരുന്നുവെങ്കിൽ, ട്രാഫിക് നിയമങ്ങളുടെ പുതിയ പതിപ്പിൽ ഇത് ജനസാന്ദ്രതയുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ നിർബന്ധമാണ്. ഇതിനിടയിൽ, 8 വർഷം മുമ്പ് കുറച്ച് ഇളവുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ലോ ബീം ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾക്ക് പകരം ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിച്ചു. ട്രാഫിക് നിയമങ്ങളുടെ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ എഡിറ്റ് ചെയ്ത ക്ലോസ് 19.5 ഇങ്ങനെ വായിക്കുന്നു: “പകൽ സമയത്ത്, ലോ-ബീം ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളോ ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളോ തിരിച്ചറിയുന്നതിനായി എല്ലാ ഓടുന്ന വാഹനങ്ങളിലും ഓണാക്കിയിരിക്കണം.”

പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, "അല്ലെങ്കിൽ ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ" എന്ന കൂട്ടിച്ചേർക്കൽ നിരവധി പൊരുത്തക്കേടുകൾക്കും വ്യാഖ്യാനങ്ങൾക്കും കാരണമായി. പകൽ സമയത്ത് പ്രകാശം കുറഞ്ഞ ബീമുകൾക്ക് പകരം മങ്ങിയ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളിൽ തങ്ങളെത്തന്നെ പരിമിതപ്പെടുത്താമെന്ന് ചില ഡ്രൈവർമാർ കരുതി. ഇത് എന്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു?

അളവുകൾ റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ അല്ല

ഇൻ്റർസിറ്റി ഹൈവേകളിൽ, വൃത്തികെട്ട കാറുകൾ ദൃശ്യപരമായി അസ്ഫാൽറ്റിലേക്ക് ലയിക്കുകയും 200-300 മീറ്റർ അകലത്തിൽ അദൃശ്യമാവുകയും ചെയ്യുന്ന സാഹചര്യങ്ങളുണ്ട്. ഓവർടേക്കിംഗിന് ഇരട്ടി ദൂരം ആവശ്യമാണ്. തൽഫലമായി, വരാനിരിക്കുന്ന ട്രാഫിക്കിലെ വൃത്തികെട്ട “അദൃശ്യ” കാറുകൾ വിസ്മൃതിയിൽ നിന്ന് അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ മറികടക്കാൻ തുടങ്ങിയ ഡ്രൈവർമാരുടെ മൂക്കിന് മുന്നിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു. ഈ വൃത്തികെട്ട ആളുകളെ ട്രാഫിക് നിയമങ്ങളുടെ ആർട്ടിക്കിൾ 19.5 വീണ്ടും ന്യായീകരിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ആധുനിക റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ പ്രാകൃത അളവുകളുമായി ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കരുത്. ഇവ വ്യത്യസ്ത കാര്യങ്ങളാണ്. റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ പകൽ സമയത്തെ ഡ്രൈവിംഗിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, റോഡിൻ്റെ വശത്ത് പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ കാർ പ്രകാശിപ്പിക്കുന്നതിന് മാത്രമാണ് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

2010 ആയപ്പോഴേക്കും പല വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും വിപുലീകരിച്ച പ്രവർത്തനക്ഷമതയുള്ള പുതിയ ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ഡിസൈനുകൾ അവതരിപ്പിച്ചതിനാൽ ആശയങ്ങളിൽ ആശയക്കുഴപ്പം ഉടലെടുത്തു. ഒരു ബ്ലോക്ക് സൈഡ് ലൈറ്റുകൾ, ക്ലാസിക് ലോ ബീം, ഹൈ ബീം, ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ, അതുപോലെ ഒരു അഡാപ്റ്റീവ് സ്പോട്ട്ലൈറ്റ്, പാർക്കിംഗ്, റണ്ണിംഗ് വിഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. പകൽ സമയത്ത് കാറുകളെ സൂചിപ്പിക്കാൻ, നിർമ്മാതാക്കൾ പ്രത്യേക വിളക്കുകളുള്ള അധിക എൽഇഡി വിഭാഗങ്ങളുമായി വന്നിട്ടുണ്ട്. അവരുടെ തെളിച്ചം ക്ലാസിക് ഹാലൊജൻ ഫ്ലാഷ്ലൈറ്റുകളേക്കാൾ താഴ്ന്നതല്ല. പുതിയതും സങ്കീർണ്ണവുമായ പദങ്ങളുടെ ആവിർഭാവം വാഹനമോടിക്കുന്നവരെ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കി.

പല ഡ്രൈവർമാരും സാങ്കേതിക ആശയങ്ങളെ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കി, "റണ്ണിംഗ്" ലൈറ്റുകൾ ഉള്ള കാറുകളുടെ ഉടമകളായി സ്വയം പരിഗണിക്കാൻ തുടങ്ങി. ഇത് അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, ലോ ബീമുകളുടെ ആവശ്യമില്ല. റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളുള്ള പുതിയ വിദേശ യൂണിറ്റുകൾ നിലവിൽ വിലയേറിയ പ്രീമിയം മോഡലുകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന കാര്യം ഇവിടെ ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ്. അവർ പഴയ VAZs, Volgas, Moskvichs എന്നിവയ്ക്ക് അനുയോജ്യമല്ല.

അതിനാൽ, റഷ്യൻ വാഹന വ്യൂഹത്തിലെ ബഹുഭൂരിപക്ഷം കാറുകളും നഗരത്തിലും പുറത്തും ലോ ബീം ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളില്ലാതെ വാഹനമോടിക്കുന്നത് ഇപ്പോഴും നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു അളവുകൾക്കും അതിനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയില്ല.

ട്രാഫിക് റെഗുലേഷനുകളുടെ ക്ലോസ് 19.5 ൻ്റെ ആവശ്യകതകൾ ലംഘിച്ചതിന്, റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് കുറ്റകൃത്യങ്ങളുടെ കോഡിൻ്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 12.20 ൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന 500 റൂബിൾ പിഴ ചുമത്തുന്നു.

ഒരു തെറ്റായ ഹെഡ്‌ലൈറ്റോ മാർക്കറോ ഉപയോഗിച്ച് വാഹനമോടിക്കുന്നത് റഷ്യൻ റോഡുകളിൽ വളരെ സാധാരണമായ ഒരു സംഭവമാണ്. ഇത് ഇലക്ട്രിക്കൽ വയറിംഗിൻ്റെ ഭാഗികമായോ പൂർണ്ണമായോ തകരാർ മൂലമാകാം.

ആഭ്യന്തരമായി നിർമ്മിക്കുന്ന കാറുകളും വിദേശ നിർമ്മാതാക്കളുമായി സംയുക്തമായി നിർമ്മിക്കുന്ന കാറുകളും ഇതിൽ കുറ്റക്കാരാണ്.

റഷ്യൻ വാഹനപ്രേമികൾക്ക് വളരെ പ്രിയപ്പെട്ട റെനോ ലോഗനിൽ, ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ ബീം ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾക്കും അളവുകൾക്കും ഉത്തരവാദികളായ ഫ്യൂസ്, പ്രത്യേകിച്ച് പലപ്പോഴും പറക്കുന്നു.

വാഹനത്തിൻ്റെ ഉടമ കൃത്യസമയത്ത് വെളിച്ചത്തിൻ്റെ അഭാവം ശ്രദ്ധിച്ചാലോ അല്ലെങ്കിൽ എതിരെ വരുന്ന കാറുകളുടെ ഡ്രൈവർമാർ മിന്നുന്ന ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം സിഗ്നൽ ചെയ്തുകൊണ്ട് അവനെ പ്രേരിപ്പിച്ചാലോ നല്ലതാണ്. ഇല്ലെങ്കിൽ, ഫലം ഒന്നുതന്നെയാണ് - ട്രാഫിക് പോലീസ് ഇൻസ്പെക്ടറുടെ ബാറ്റണിൻ്റെ തരംഗം, ഒരു പ്രോട്ടോക്കോളും ലംഘനത്തിനുള്ള പണമടച്ചുള്ള രസീതും.

റോഡ് പ്രശ്നത്തിൽ നിയമപാലകർ എത്ര തുക നൽകുന്നു? അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് കുറ്റകൃത്യങ്ങളുടെ കോഡിൻ്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 12.20 അനുസരിച്ച്, ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഓഫ് ചെയ്ത് വാഹനങ്ങൾ ഓടിക്കുന്നതിനുള്ള ശിക്ഷ 500 റുബിളിൽ പണ പിഴയുടെ രൂപത്തിൽ ബാധ്യത വരുത്തുന്നു.

റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ഭരണപരമായ കുറ്റകൃത്യങ്ങളുടെ കോഡ്, ആർട്ടിക്കിൾ 12.20. ബാഹ്യ ലൈറ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ, ശബ്ദ സിഗ്നലുകൾ, അപകട മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മുന്നറിയിപ്പ് ത്രികോണങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള നിയമങ്ങളുടെ ലംഘനം

ബാഹ്യ ലൈറ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ, ശബ്ദ സിഗ്നലുകൾ, അപകട മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മുന്നറിയിപ്പ് ത്രികോണങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള നിയമങ്ങളുടെ ലംഘനം -
അഞ്ഞൂറ് റുബിളിൽ ഒരു മുന്നറിയിപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് പിഴ ചുമത്തുന്നു.

ശ്രദ്ധിക്കുക!വാസ്‌തവത്തിൽ, ആദ്യമായാണ് ലംഘനം നടന്നതെങ്കിൽ, ഇൻസ്‌പെക്ടർ ഒരു വാക്കാലുള്ള മുന്നറിയിപ്പായി സ്വയം പരിമിതപ്പെടുത്തിയേക്കാം.

മിക്കപ്പോഴും, ഒരു പോയിൻ്റിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ, ഹൈവേയിൽ ഇലക്ട്രിക്കൽ വയറിംഗിൽ തകരാർ സംഭവിക്കുന്നു. അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ഇരുട്ടിൽ എന്തുചെയ്യണം?

റോഡ് നിയമങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഒരു ഹെഡ്ലൈറ്റ് മാത്രം കത്തിച്ചാൽ, നിങ്ങൾക്ക് അതീവ ജാഗ്രതയോടെ ഡ്രൈവിംഗ് തുടരാം. ഇലക്ട്രിക്കൽ വയറിംഗ് നന്നാക്കുകയോ ലൈറ്റ് ബൾബ് മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നത് റോഡിൽ നിങ്ങൾ കണ്ടുമുട്ടുന്ന ആദ്യ സെറ്റിൽമെൻ്റിൽ തന്നെ ചെയ്യണം.

ഹൈവേയിലൂടെ ഒരു പോയിൻ്റിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, വലത് ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് പെട്ടെന്ന് കത്തുകയാണെങ്കിൽ, പ്രവർത്തിക്കുന്ന ലൈറ്റ് ബൾബ് ഇടതുവശത്ത് നിന്ന് അതിലേക്ക് നീക്കുക. നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം സുരക്ഷ മാത്രമല്ല ഇത് ചെയ്യുക.

ലോ ബീമുകളില്ലാതെ ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?

മിക്കപ്പോഴും, നഗരത്തിൽ അധിക ലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുമോ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഫെഡറൽ ഹൈവേയിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ ഡ്രൈവർമാർക്ക് അറിയില്ല.

ട്രാഫിക് നിയമങ്ങളുടെ ഈ വശം നിയമം വ്യക്തമായി നിയന്ത്രിക്കുന്നു (ക്ലോസ് 9.4).

രാത്രിയിൽ PTF (ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ) ഓണാക്കാം, അതുപോലെ തന്നെ റോഡിലെ മോശം ദൃശ്യപരതയിലും. ജനവാസമേഖലയിൽ PTF ഓഫ് ചെയ്യാത്തതിനുള്ള ശിക്ഷ നിയമം അനുശാസിക്കുന്നില്ല.

അവ രാവും പകലും, ഹൈവേയിലോ നഗരത്തിലോ ഉപയോഗിക്കാം. ഒറ്റവാക്കിൽ പറഞ്ഞാൽ, റോഡിൽ വേണ്ടത്ര ദൃശ്യപരത ഇല്ലെന്നോ അല്ലെങ്കിൽ, ആവശ്യത്തിലധികം ഉണ്ടെന്നോ നിങ്ങൾക്ക് തോന്നുന്നുവെങ്കിൽ, ശാന്തമായി ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ ഓണാക്കി ഡ്രൈവിംഗ് തുടരുക.

പ്രധാനം! PTF അധിക ലൈറ്റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ പ്രധാന ലൈറ്റിംഗ് (കുറഞ്ഞ ബീം ഉള്ളതോ അല്ലാതെയോ) ഉപയോഗിക്കാം - ദൃശ്യപരതയെ ആശ്രയിച്ച്, കൂടാതെ മറ്റ് ലൈറ്റിംഗുകൾക്ക് പകരമായും. അത്തരം ഡ്രൈവിംഗിന് പിഴയില്ല.

ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ഓണാക്കാത്തതിന് എന്താണ് പിഴ?

കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, ശാശ്വതമായി മുക്കിയ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ ഓണാക്കാതെ വാഹനമോടിക്കുന്നത് റോഡിലെ മാനദണ്ഡമായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു, അതിനനുസരിച്ച് ഒരു ശിക്ഷയും നൽകിയിരുന്നില്ല. 2010 മുതൽ സ്ഥിതി മാറി: അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് കുറ്റകൃത്യങ്ങളുടെ കോഡിൻ്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 12.20 അനുസരിച്ച്, ദിവസത്തിൽ 24 മണിക്കൂറും ലൈറ്റുകൾ ഇല്ലാതെ സഞ്ചരിക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഈ നിർബന്ധിത നടപടി വിദേശ സഹപ്രവർത്തകരിൽ നിന്ന് കടമെടുത്തതും റോഡപകടങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് കാരണമായി. എന്നിരുന്നാലും, റോഡപകടങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രൈവ് ചെയ്യേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകത മാത്രമല്ല, മറ്റ് നിരവധി ഘടകങ്ങളും: നന്നാക്കിയ റോഡുകൾ, മദ്യപിച്ച് വാഹനമോടിക്കുന്നത് നിരോധനം മുതലായവ.

എന്നിരുന്നാലും, റോഡിലൂടെ നീങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ ഓണാക്കേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകത കാരണം അപകട സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിൽ പല ട്രാഫിക് പോലീസ് ഇൻസ്പെക്ടർമാരും ഗണ്യമായ മെറിറ്റ് രേഖപ്പെടുത്തുന്നു.

പകൽ സമയത്ത് ലോ ബീം ഇല്ലാതെ ഡ്രൈവിംഗ്

നീങ്ങാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ഏത് സമയത്താണ് വാഹനമോടിച്ചാലും ലോ ബീം ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ ഓണാക്കുക.

പകൽ സമയത്ത് ലോ ബീമുകളില്ലാതെ വാഹനമോടിച്ചതിന് പിഴ 500 റുബിളാണ്.ലംഘനം ആദ്യമായി നടത്തിയാൽ നിങ്ങൾക്ക് പിഴ ഈടാക്കില്ല (ട്രാഫിക് പോലീസ് ഇൻസ്പെക്ടർ ഒരു വാക്കാലുള്ള മുന്നറിയിപ്പായി സ്വയം പരിമിതപ്പെടുത്തിയേക്കാം).

നഗരത്തിലെ ഉയർന്ന ബീം

നഗരത്തിൽ ഉയർന്ന ബീമുകൾ ഓടിക്കുന്നതിനുള്ള പിഴ 100 റൂബിൾസ് അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് പിഴ ചുമത്തുന്നു, കാരണം ഇത് ലൈറ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള നിയമങ്ങളുടെ ലംഘനമാണ്.

ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളുടെ അത്തരം ആവശ്യകതകൾ നഗരത്തിലെ ഉയർന്ന ബീമുകൾ എതിരെ വരുന്ന ഡ്രൈവർമാരെ അന്ധരാക്കുന്നു, ഇത് റോഡിൽ അടിയന്തിരാവസ്ഥയിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.

ജനവാസമേഖലയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ഹൈ ബീം ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ ഓണാക്കരുത്.വരാനിരിക്കുന്ന ട്രാഫിക്കിൽ ഒരു ഡ്രൈവറെ അന്ധനാക്കി, അതുവഴി നിങ്ങൾ മറ്റ് ആളുകളുടെ ജീവനും സുരക്ഷയ്ക്കും ഭീഷണി സൃഷ്ടിക്കുന്നു!

ഒരു ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രൈവിംഗ്

ഒരു ലോ ബീം ലാമ്പ് ഓണാക്കിയില്ലെങ്കിൽ എന്താണ് പിഴ, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഡ്രൈവിംഗ് തുടരാൻ കഴിയുമോ? ഒരു ട്രാഫിക് പോലീസ് ഇൻസ്പെക്ടർ അത് ശ്രദ്ധിച്ചാൽ, അവൻ മിക്കവാറും എല്ലായ്‌പ്പോഴും "ഒറ്റക്കണ്ണുള്ള" ഡ്രൈവറെ നിർത്തി 100 റൂബിൾ പിഴ ചുമത്തും.

നിങ്ങൾക്ക് സമയം പ്രശ്നമല്ലെങ്കിൽ, തീരുമാനമെടുത്തതിന് ശേഷം 10 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ഈ അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് പെനാൽറ്റിയെ വെല്ലുവിളിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ശ്രമിക്കാവുന്നതാണ്. എന്നാൽ ഇത് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങൾ സ്വയം ചോദിക്കണം - ഇത് ശരിയാണോ?

പ്രധാനപ്പെട്ടത്:എല്ലാത്തിനുമുപരി, റോഡിലെ നിയമങ്ങൾ പാലിക്കാത്തതിനാൽ, നിങ്ങൾക്കും എതിരെ വരുന്ന ഡ്രൈവർമാർക്കും ഒരു അടിയന്തര സാഹചര്യം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ഞങ്ങൾ നിയമത്തിൻ്റെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ സംസാരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ അത് വളരെ വൈരുദ്ധ്യമാണ്. ഒരു വശത്ത്, ഹസാർഡ് ലൈറ്റുകൾ ഓണാക്കി മുൻകരുതലുകൾ എടുത്ത് ലൈറ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തി നിങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് നീങ്ങാൻ കഴിയുമെന്ന് തോന്നുന്നു.

വാസ്തവത്തിൽ, ഒരു സംസ്ഥാന ട്രാഫിക് ഇൻസ്പെക്ടർ ഒരു കാർ നിർത്തുമ്പോൾ, ഡ്രൈവർ അപൂർവ്വമായി വിട്ടുപോകാൻ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഇൻസ്പെക്ടർ നിങ്ങളോട് അനീതി കാണിച്ചതായി തോന്നുന്നുവെങ്കിൽ, ഒരു പണ പെനാൽറ്റിയുടെ രൂപത്തിൽ അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് പെനാൽറ്റി ചുമത്തുന്നത് കോടതിയിൽ വെല്ലുവിളിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ശ്രമിക്കാം.

ട്രാഫിക് പോലീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് ഈ കുറ്റം എങ്ങനെ തെളിയിക്കാനാകും?

നിങ്ങളെ തടയുകയും നഗരത്തിലെ ഉയർന്ന ബീമുകൾക്ക് പിഴ ചുമത്തുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു ട്രാഫിക് പോലീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥൻ എല്ലായ്പ്പോഴും നിയമത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ (ഒരു ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ലംഘനം തെളിയിക്കുമ്പോൾ) കലയിലേക്ക്. 12.20 ഭരണപരമായ കുറ്റകൃത്യങ്ങളുടെ കോഡ്.

10 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ നിങ്ങൾക്ക് കോടതിയിൽ പ്രോട്ടോക്കോൾ അപ്പീൽ ചെയ്യാം, കുറ്റകൃത്യത്തിൻ്റെ സാഹചര്യങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക.

പോകുമ്പോൾ ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് കത്തിച്ചുവെന്ന് നിങ്ങൾ ആപ്ലിക്കേഷനിൽ എഴുതണം. നിങ്ങൾ ഡ്രൈവിംഗ് ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങൾ എല്ലാ ലൈറ്റുകളും പരിശോധിച്ചുവെന്നും ലൈറ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ പൂർണ്ണമായി പ്രവർത്തന ക്രമത്തിലാണെന്നും സൂചിപ്പിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.

വാസ്തവത്തിൽ, പകൽ സമയത്തോ മതിയായ വെളിച്ചത്തിലോ ഒരു ഓഫ് (തെറ്റായ) ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് വാഹനമോടിക്കുന്നത് നിയമങ്ങൾ നിരോധിക്കുന്നില്ല.

അതിനാല് റോഡിലിറങ്ങിയ ഉദ്യോഗസ്ഥന് വാക്കാല് മുന്നറിയിപ്പ് നല് കിയാല് മതിയായിരുന്നു.

കാര്യം പിഴയായി കൊണ്ടുവരാതിരിക്കാൻ കഴിയുമോ? ഒരു ഇൻസ്പെക്ഷൻ ഓഫീസർ നിർത്തുമ്പോൾ, പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ നിങ്ങൾ ഒരു കാർ സർവീസ് സെൻ്ററിലേക്ക് പോകുകയാണെന്ന് മാന്യമായി വിശദീകരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. നിങ്ങൾ ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ എത്തിയപ്പോൾ ലൈറ്റുകൾ കൃത്യമായ ക്രമത്തിലായിരുന്നുവെന്ന് ട്രാഫിക് പോലീസ് ഇൻസ്പെക്ടറോട് വിശദീകരിക്കുക.റഫറൻസ്:

കലയെ ബോധ്യപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട് നിങ്ങൾക്ക് റോഡിൻ്റെ നിയമങ്ങൾ അറിയാമെന്ന് കാണിക്കുക. 12.20 ഭരണപരമായ കുറ്റകൃത്യങ്ങളുടെ കോഡ്.

പ്രാക്ടീസ് കാണിക്കുന്നതുപോലെ, അത്തരം കേസുകളിൽ 90 ശതമാനത്തിലും, ട്രാഫിക് പോലീസ് ഇൻസ്പെക്ടർ ഒരു വാക്കാലുള്ള മുന്നറിയിപ്പ് നൽകിയതിന് ശേഷം ഡ്രൈവറെ വിട്ടയക്കുന്നു, കാരണം 100 റുബിളിൻ്റെ തുച്ഛമായ തുകയ്ക്ക് ഒരു റിപ്പോർട്ട് നൽകാൻ എല്ലാവരും ആഗ്രഹിക്കില്ല, ഭരണപരമായ ശിക്ഷ പിന്നീട് ഉണ്ടാകാമെന്ന് അറിഞ്ഞുകൊണ്ട്. കോടതിയിൽ വെല്ലുവിളിച്ചു.

തെറ്റായ ലേഖനം വ്യക്തമാക്കിയാൽ എന്തുചെയ്യും?

ഇത് പലപ്പോഴും സംഭവിക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ ഒരു ട്രാഫിക് പോലീസ് ഇൻസ്പെക്ടർ ഒരു തെറ്റായ ഹെഡ്ലൈറ്റിന് 500 റൂബിൾസ് പിഴ ചുമത്തുന്നു, കാറിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തെ നിരോധിക്കുന്ന തകരാറുകളുള്ള വാഹനം നീക്കാനോ ഓടിക്കാനോ ഉള്ള കഴിവില്ലായ്മ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ട്രാഫിക് പൊലീസ് ഇൻസ്പെക്ടറുടെ നടപടി നിയമവിരുദ്ധമാണ്. പ്രോട്ടോക്കോളിൽ ഒപ്പിടാൻ വിസമ്മതിക്കുന്നതോ ഒപ്പിടുന്ന സ്ഥലത്ത് "ഞാൻ അംഗീകരിക്കുന്നില്ല" എന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നതോ ഉചിതമായിരിക്കും, തുടർന്ന് കോടതിയിൽ തീരുമാനം അപ്പീൽ ചെയ്യുക.

എന്നിരുന്നാലും, ഇതിനായി നിങ്ങളുടെ സമയം ചെലവഴിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണോ എന്ന് തീരുമാനിക്കേണ്ടത് നിങ്ങളാണ്.

ഒറ്റവാക്കിൽ പറഞ്ഞാൽ, ലൈറ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ ഭാഗികമോ പൂർണ്ണമോ ആയ തകരാർ ഉള്ള ഒരു കാർ ഓടിക്കുന്നത് മിക്കപ്പോഴും പിഴയുടെ രൂപത്തിൽ അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് പെനാൽറ്റിക്ക് വിധേയമാകുന്നു - 100 മുതൽ 500 റൂബിൾ വരെ പണ പിഴ.

ലൈറ്റുകളില്ലാത്ത കാർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ട്രാഫിക് നിയമങ്ങൾ വ്യക്തമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. വിളക്കുകൾ. അവ ഇല്ലെന്നോ ഓഫാക്കിയോ എന്നത് പ്രശ്നമല്ല. സൈഡ് ലൈറ്റുകൾ പോലും ഓണാക്കിയില്ലെങ്കിൽ പിഴ ഈടാക്കാം.

ലൈറ്റില്ലാതെ വാഹനമോടിച്ചാൽ പിഴ

ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ഓണാക്കാത്തതിനുള്ള പിഴ ഇതാണെന്ന് അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് ഒഫൻസസ് കോഡിൻ്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 12.20 പറയുന്നു. 500 റൂബിൾസ്. ഇൻസ്പെക്ടർ ആണെങ്കിൽ നല്ല മാനസികാവസ്ഥ, കൂടാതെ ഡ്രൈവർക്ക് തൻ്റെ ലംഘനം എങ്ങനെയെങ്കിലും വിശദീകരിക്കാൻ കഴിയും (ഉദാഹരണത്തിന്, ലൈറ്റ് ഇപ്പോൾ തകരാറിലായി, ഡ്രൈവർ ഒരു കാർ സർവീസ് സ്റ്റേഷനിലേക്ക് പോകുന്നു), തുടർന്ന് നിങ്ങൾക്ക് പോകാം. വാക്കാലുള്ള മുന്നറിയിപ്പ്. എന്നാൽ നിങ്ങൾ ഈ സാധ്യതയെ കണക്കാക്കരുത്.

സ്വിച്ച് ഓഫ് ലൈറ്റ് ഒരു അപകടത്തിന് കാരണമായാൽ, പിഴ 500 റുബിളിൽ കൂടുതലായിരിക്കും. കൃത്യമായ തുക സ്ഥാപിച്ചിട്ടില്ല, സംഭവസ്ഥലത്ത് അത് നിർണ്ണയിക്കാൻ ട്രാഫിക് പോലീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥന് അവകാശമുണ്ട്, അതിൻ്റെ അളവും സാധ്യമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങളും വിലയിരുത്തുന്നു.

ഇന്നത്തെ ഡാറ്റ

ലൈറ്റ് ഓണാക്കാത്തതിൻ്റെ പിഴയെ ബാധിച്ച ട്രാഫിക് നിയമങ്ങളുടെ ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പ് 2010 നവംബറിൽ സംഭവിച്ചു. ഇപ്പോൾ ഖണ്ഡിക 19 പറയുന്നു രാവും പകലും വെളിച്ചം കത്തിച്ചു വയ്ക്കണം, ഏതെങ്കിലും ദൃശ്യപരത സാഹചര്യങ്ങളിൽ.

റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളുള്ള ഒരു കാർ മറ്റ് ഡ്രൈവർമാർക്കും കാൽനടയാത്രക്കാർക്കും കൂടുതൽ ദൃശ്യമാകുന്നതിനാലും അപകട സാധ്യത ഗണ്യമായി കുറയുന്നതിനാലുമാണ് ഭേദഗതി അംഗീകരിച്ചത്. കൂടാതെ ഇവ ശൂന്യമായ വാക്കുകളല്ല. ഭേദഗതി അംഗീകരിച്ച ശേഷം, പകൽ സമയങ്ങളിലെ അപകടങ്ങളുടെ എണ്ണം ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞു.

ട്രാഫിക് നിയമങ്ങൾ കൃത്യമായി എന്താണ് പറയുന്നത്? ഖണ്ഡിക 19 പറയുന്നു:

• എല്ലാ മെക്കാനിക്കൽ വാഹനങ്ങളും സൈക്കിളുകളും കുതിരവണ്ടി വാഹനങ്ങളും ലൈറ്റിംഗ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം; എന്നിരുന്നാലും, വണ്ടികൾക്ക് ഇത് ഒരു ബാധ്യതയല്ല, മറിച്ച് ഒരു ലളിതമായ ശുപാർശയാണ്;
• ട്രെയിലറുകളും വലിച്ചെറിയുന്ന വാഹനങ്ങളും സൈഡ് ലൈറ്റുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം;
• ലൈറ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ഓണായിരിക്കണം, പകൽ വെളിച്ചത്തിലും ജനവാസമുള്ള പ്രദേശങ്ങളിലെ പ്രകാശമുള്ള റോഡുകളിലും, തിളക്കം ഒഴിവാക്കാൻ താഴ്ന്ന ബീമുകൾ ഓണായിരിക്കണം;
• സൂര്യാസ്തമയത്തിനു ശേഷവും രാത്രിയിലും, അതുപോലെ തന്നെ മോശം ദൃശ്യപരതയുടെ അവസ്ഥയിലും, കാർ ഉടമയ്ക്ക് അവൻ്റെ വിവേചനാധികാരത്തിൽ ഉയർന്ന ബീമുകൾ ഓണാക്കാൻ കഴിയും.

പ്രധാനം! 19.5 ഖണ്ഡികയെക്കുറിച്ച് നാം മറക്കരുത്. പകൽ സമയങ്ങളിൽ ഓടുന്ന ഏതൊരു വാഹനത്തിനും ലോ ബീം ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളോ ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളോ ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്ന് അതിൽ പറയുന്നു. റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ ഓണാണെങ്കിൽ, ലോ ബീം ആവശ്യമില്ല!ലൈറ്റുകൾ ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ ഇത് ഓഫ് ചെയ്യാം.

നിർഭാഗ്യവശാൽ, ലോ ബീം ഓണാക്കുന്നത് പോലുള്ള ലളിതമായ ആവശ്യകത നിറവേറ്റുന്നതിൽ പല ഡ്രൈവർമാരും ഇപ്പോഴും അവഗണിക്കുന്നു. ട്രാഫിക് നിയമങ്ങൾ ലംഘിക്കുന്നതിനുള്ള കാരണം സാങ്കേതിക തകരാർ, ലളിതമായ അശ്രദ്ധ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റെന്തെങ്കിലും ആകാം. എന്നാൽ ഏത് സാഹചര്യത്തിലും ഈ കുറ്റകൃത്യത്തിനുള്ള ശിക്ഷ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ഭരണപരമായ കുറ്റകൃത്യങ്ങളുടെ കോഡിൻ്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 12.20 പ്രകാരമാണ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്, ഇത് പിഴയാണ്.

ഏത് കേസുകളിൽ നിങ്ങൾക്ക് പിഴ ലഭിക്കും?

ലൈറ്റിംഗിൻ്റെ അനുചിതമായ ഉപയോഗത്തിനുള്ള പിഴകളിൽ നിന്ന് സ്വയം പരിരക്ഷിക്കുന്നതിന്, ഡ്രൈവർ എല്ലായ്പ്പോഴും റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ ഓണാക്കിയിരിക്കണം. തീർച്ചയായും, പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, അവ ഓഫ് ചെയ്യണം: പകരം സൈഡ് ലൈറ്റുകൾ ഓണാക്കണം. എന്നാൽ ഒരു വാഹനം നീങ്ങുമ്പോൾ, ലോ ബീമുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ഓണായിരിക്കണം.

ശേഖരിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും സാധാരണമായ കാരണങ്ങൾ:

1. പകൽ സമയത്ത് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ ലോ ബീം പാടില്ല. പിഴയുടെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ കേസാണിത്. ട്രാഫിക് പോലീസ് ഇൻസ്‌പെക്‌ടറുടെ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ട ലോ ബീം ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ ഓഫ് ചെയ്‌താൽ അത് അനിവാര്യമായും ശിക്ഷയ്ക്ക് വിധേയമാകും. അതിനാൽ, ഡ്രൈവിംഗിന് മുമ്പ് ലോ ബീമുകൾ ഓണാക്കുന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.
2. രാത്രിയിൽ റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ കത്തിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, നിങ്ങൾക്ക് പകൽ സമയത്ത് ലൈറ്റുകൾ മാത്രമേ ആശ്രയിക്കാൻ കഴിയൂ, ഇരുട്ട് വീഴുമ്പോൾ, പകരം ലോ ബീം ഓണാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
3. ജനവാസമേഖലയിൽ മെയിൻ ബീം ഓണാക്കി. ഡ്രൈവർ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ പ്രദേശംഅല്ലെങ്കിൽ നല്ല വെളിച്ചമുള്ള റോഡിൽ എത്തുന്നു, അത് ഹൈ ബീമിൽ നിന്ന് ലോ ബീമിലേക്ക് മാറണം.
4. ഫോഗ് ലാമ്പിൻ്റെ തെറ്റായ ഉപയോഗം. ഒരു റിയർ ലൈറ്റ് എന്നത് ഒരു ലൈറ്റിംഗ് ഉപകരണമാണ്, അതിൻ്റെ ഉപയോഗം മോശം ദൃശ്യപരതയിൽ മാത്രം അനുവദനീയമാണ്. റോഡിൽ നല്ല വെളിച്ചമുണ്ടെങ്കിൽ, ദൃശ്യപരതയ്ക്ക് (മഞ്ഞ് പോലെയുള്ള) പ്രകൃതിദത്ത തടസ്സങ്ങളൊന്നും ഇല്ലെങ്കിൽ, പിൻവശത്തെ ലൈറ്റ് ഓണാക്കുന്നത് ഒരു ലംഘനമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

പ്രധാനം!ലോ ബീമുകൾ ഓണാക്കാത്തതിന് പിഴ കൂടാതെ, നിരവധി അസുഖകരമായ നിമിഷങ്ങൾ അനുഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഒരാൾ മാത്രം നിയമങ്ങൾ ലംഘിച്ചാൽ പോലും, അപകടത്തിൽ പങ്കാളികളായ ഇരുവരെയും കണ്ടെത്താനുള്ള എല്ലാ അവകാശവും ട്രാഫിക് പോലീസ് ഇൻസ്പെക്ടർക്ക് ഉണ്ട്. റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റ് കത്താത്ത ഡ്രൈവർ എന്തിനും പരിക്കേറ്റ ഡ്രൈവറോട് ഉത്തരം പറയേണ്ടിവരും.

നാവിഗേഷൻ ലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിൻ്റെ സൂക്ഷ്മതകൾ

എല്ലാ വാഹനങ്ങളിലും റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടില്ല. അത്തരം ലൈറ്റുകൾ ഇല്ലാതെ ഒരു കാർ വാങ്ങിയ ഒരാൾ അത് സ്വയം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം. എന്നാൽ അതിനുമുമ്പ് നിങ്ങൾ ലോക്കൽ ട്രാഫിക് പോലീസ് ഡിപ്പാർട്ട്മെൻ്റിൽ നിന്ന് അനുമതി വാങ്ങേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് സാധാരണ പ്രമാണം, വാഹനത്തിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു.

മുൻകൂർ അനുമതിയില്ലാതെ കരകൗശല വിളക്കുകൾ സ്ഥാപിച്ചതാണ് പിഴ ഈടാക്കാൻ കാരണം. ഒരു ട്രാഫിക് പോലീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥൻ നിയമവിരുദ്ധമായ ലൈറ്റുകൾ കണ്ടെത്താനിടയില്ല, എന്നാൽ ഒരു സർവീസ് സ്റ്റേഷനിൽ ഒരു പതിവ് സാങ്കേതിക പരിശോധനയ്ക്കിടെ അവ തീർച്ചയായും ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടില്ല.

യഥാർത്ഥത്തിൽ റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ ഘടിപ്പിച്ച കാറുകളുടെ ഡ്രൈവർമാർ ഭാഗ്യവാന്മാരാണ്. മിക്കപ്പോഴും, എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ അവ സ്വയമേവ പ്രകാശിക്കുന്ന തരത്തിലാണ് ലൈറ്റുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. പലപ്പോഴും മറ്റൊരു ഫംഗ്ഷൻ ഉണ്ട് - കുറഞ്ഞ ബീമിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ, ലൈറ്റുകൾ കുറച്ച് ശക്തിയോടെ തിളങ്ങാൻ തുടങ്ങുകയും സൈഡ് ലൈറ്റുകളായി മാറുകയും ചെയ്യുന്നു.

പ്രധാനം!ട്രാഫിക് നിയമങ്ങളുടെ 19.4, 19.5 വകുപ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു "ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ"റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളായി. ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ ലോ ബീം മോഡിൽ ആണെങ്കിൽ, അവ പകൽ സമയത്ത് സൂക്ഷിക്കാം. ഇത് കുറ്റമായി കണക്കാക്കില്ല.

ലോ ബീം ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ ഭാഗികമായി ഓണാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ

പല ഡ്രൈവർമാരും അവരുടെ ലോ ബീം ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളിൽ ഒന്ന് അല്ലെങ്കിൽ അവരുടെ റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളിൽ ഒന്ന് തകരുന്നു എന്ന വസ്തുത അനുഭവിച്ചിട്ടുണ്ട്. രണ്ടാമത്തേത് തുടരുന്നു. നിർഭാഗ്യവശാൽ, അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ നിങ്ങൾ പിഴയും അടയ്‌ക്കേണ്ടിവരും, അതിൻ്റെ തുകയും തുല്യമായിരിക്കും 500 റൂബിൾസ്.

എന്നാൽ പിഴ ചുമത്താനുള്ള കാരണം തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്. ഒരു ഹെഡ്ലൈറ്റ് പ്രകാശിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഇത് ലൈറ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നിയമങ്ങളുടെ ലംഘനമല്ല, മറിച്ച് തകരാറുകളുടെ പട്ടികയുടെ ആവശ്യകതകളുടെ ലംഘനമാണ്. ഈ കുറ്റകൃത്യം അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് കുറ്റകൃത്യങ്ങളുടെ കോഡിൻ്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 12.5 ൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു. അടിസ്ഥാനപരമായ വ്യത്യാസമൊന്നുമില്ല, എന്നാൽ ഈ കേസിൽ വാക്കാലുള്ള മുന്നറിയിപ്പ് നൽകാനുള്ള സാധ്യത വളരെ കൂടുതലാണ്.

ട്രാഫിക് നിയമങ്ങളുടെ ഖണ്ഡിക 2.3.1 പറയുന്നത് ഭാഗികമായി സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്ത ലൈറ്റുകൾ പോലും കുറ്റമായി കണക്കാക്കാം എന്നാണ്. മോശം ദൃശ്യപരതയിലോ രാത്രിയിലോ ഇത് സാധ്യമാകും.

ഉപസംഹാരം

തത്ഫലമായി, ലോ ബീം ഓണാക്കാത്തതിന് പിഴ എപ്പോഴും 500 റൂബിൾസ് ആണെന്ന് മാറുന്നു. അത് ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളോ റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളോ അളവുകളോ ആകട്ടെ, അവയുടെ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ നിയമങ്ങൾ ലംഘിച്ചതിന് നിങ്ങൾ വ്യക്തമായി സ്ഥാപിച്ച തുക നൽകേണ്ടിവരും. പണം ചെറുതാണ്, അതിനാൽ ഡ്രൈവർമാർ ഭയപ്പെടേണ്ട പിഴയല്ല ഇത്.

പ്രശ്നത്തിൻ്റെ ധാർമ്മിക വശം മുന്നിലേക്ക് വരുന്നു. ലൈറ്റിംഗ് ഫർണിച്ചറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് ഓണാക്കിയിട്ടില്ല വാഹനംശ്രദ്ധിക്കപ്പെടാത്തതും അടിയന്തരാവസ്ഥയുടെ അപകടസാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതും. അതിനാൽ, കാർ ഉടമയുടെ തെറ്റ് മൂലം നിരപരാധികൾ കഷ്ടപ്പെടാതിരിക്കാൻ, ഹെഡ്ലൈറ്റുകളും റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളും ഓണാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

മടങ്ങുക